# Blackline-differential mit begrenztem schlupf – Fiat 500 Abarth – Punto – Coupé – Alfa Romeo 147 – 156 – Getriebe C510

> Blackline HLF150-Differential mit begrenztem schlupf für Fiat 500 Abarth, Punto, Coupé, Alfa Romeo 147, 156 und weitere Modelle mit 5-Gang-Getriebe C510. Entspricht dem Quaife QDH2K.

- URL: https://www.gt2i.ch/de/autoblocker-auto/129323-blackline-differential-mit-begrenztem-schlupf-fiat-500-abarth-punto-coupe-alfa-romeo-147-156-getriebe-c510-3661768024904.html
- Reference: BR-AB-FI01
- Price: CHF 681,00
- Brand: BLACKLINE
- Availability: in stock

## Description

Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für den Fiat 500 Abarth, Punto, Coupé, Alfa Romeo 147, 156 und andere Fahrzeuge mit dem 5-Gang-Getriebe C510, auch LSD (differential mit begrenztem schlupf oder differential mit begrenztem schlupf) genannt, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden zweiradantriebe verteilt.

Durch seine Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder einen Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus einer Kurve oder bei begrenzter Bodenhaftung.

Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion bei sportlicher Fahrweise und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.

Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Schrägverzahnungsarchitektur mit parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung von 5:1 bedeutet, dass bei Verlust der Bodenhaftung an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.

Wie bei jedem differential mit begrenztem schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder ein Mindestmaß an Traktion behalten. Diese Technologie funktioniert zudem besonders gut in Verbindung mit modernen ABS-Systemen.

Das Blackline HLF150-differential mit begrenztem schlupf wurde für zahlreiche Alfa Romeo-, Fiat- und Lancia-Modelle entwickelt, die mit dem 5-Gang-Getriebe C510 ausgestattet sind. Es ist insbesondere eine Lösung für den Fiat 500 Abarth, den Punto und das Coupé sowie für den Alfa Romeo 147 und 156. Die Kompatibilität muss je nach Fahrzeug, Motorisierung und Getriebe geprüft werden. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt. 
Technische Daten des Blackline-Differentials mit begrenztem Schlupf für Fiat, Alfa Romeo und Lancia mit C510-Getriebe
Hersteller-Teilenummer: HLF150
Quaife-Anwendungsentsprechung: QDH2K
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Kompatibilität mit Alfa Romeo: Alfa Romeo 145, 146, 147, 155, 156, GT, GTV und Spider je nach Motorisierung und Getriebe
Kompatibilität mit Fiat: Fiat 500 Abarth, Bravo, Brava, Coupé, Punto und Uno je nach Motorisierung und Getriebe
Kompatibilität mit Lancia: Lancia Delta Mk1 und Delta Mk2 je nach Motorisierung und Getriebe
Weitere Anwendungen: Bestimmte Versionen des Fiat Doblo, Marea, Multipla, Palio, Stilo, Strada und Tipo sowie des Lancia Dedra und Lybra, die mit dem kompatiblen Getriebe ausgestattet sind
Getriebetyp: C510 mit 5 Übersetzungsverhältnissen
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe bei kompatiblen Fahrzeugmodellen 
Vorteile des Blackline-Differenzials mit begrenztem Schlupf für das C510-Getriebe
Drehmomentverteilung zwischen den Rädern entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung.
Übertragung von mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Traktion.
Sofortige und progressive ruckmeldung bei Änderungen der Bodenhaftung.
Sanfter, progressiver und geräuscharmer Betrieb.
Ohne Reibscheiben für geringeren Wartungsaufwand.
Leicht kontrollierbare Leistung, insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Driften.
Gehäuse und Zahnräder aus hochfestem 8620-Stahl.
Einbau als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe.

## Features

- Produkttyp: Selbstblockierend
- Erstes typisches Wort: Selbstblockierend