Fiche technique

Crée en 1995, INOXCAR développe et fabrique des systèmes d'échappement en INOX. En utilisant et améliorant en permanence leur outils et leurs matières premières, INOXCAR réalise des pièces de très haute qualité. Les méthodes utilisées et le soin apporté reflètent le passé artisanal de la société. De l'échappement standard à la ligne compétition groupe A, en passant par des systèmes évolués avec valve pour les supercar actuelles, INOXCAR tient son catalogue à jour très régulièrement pour proposer des produits même pour les tous derniers modèles en date.

Tube afrique en Inox

Non homologué

Tube central Inoxcar Renault Mégane 4 RS 1.8turbo après 2018

Fiche technique

Silencieux arrière 2 sorties centrales Inoxcar Renault Megane 4 RS 18

Pack échappement : tube central + terminal Inoxcar Renault Megane 4 RS 280cv

Référence : PACK-ECHAP-MEG-4RS

CHF 919,70 TTC

Précommande

CHF 919,70 TTC

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Ce pack échappement Inoxcar est conçu pour Renault Mégane 4 RS 280 ch équipée du moteur 1.8 turbo, pour véhicules après 2018. Il s’agit d’une configuration de type Cat Back – GPF Back, destinée à remplacer la ligne à partir de la zone aval du filtre à particules essence (GPF), afin d’optimiser la circulation des gaz et de proposer une solution complète et cohérente sur la partie centrale et arrière. Le tube central fourni est un intermédiaire d’échappement en acier inoxydable. Il assure la liaison entre la partie amont d’origine et le silencieux arrière, avec un objectif de fiabilité en usage intensif grâce à la résistance de l’inox à la corrosion et aux cycles thermiques. Ce composant est adapté à une utilisation route et performance, tout en conservant l’architecture générale de la ligne sur la section concernée. Le silencieux arrière Inoxcar inclus est un silencieux sport en acier inoxydable, à 2 sorties centrales. Il est dépourvu de valve, ce qui garantit un fonctionnement simple et constant, sans gestion pneumatique ou électronique. L’ensemble vise un gain fonctionnel en termes de débit et une signature d’échappement plus sportive, tout en restant une solution mécanique robuste pour montage et maintenance en atelier. Homologation CE : non (tube central et silencieux arrière).