Olio per motori benzina e diesel - Euro 4, 5 e 6 5w30
100% sintetico

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni con proprietà di alta protezione e risparmio energetico.
Approvato da BMW, GM-Opel e MERCEDES per le sue proprietà di risparmio di carburante.
Appositamente progettato per le auto di ultima generazione, dotate di motori a benzina o diesel, atmosferici o turbo, a iniezione indiretta o diretta, che soddisfano gli standard di emissione Euro 4, 5 o 6 e che richiedono un olio ACEA C3, cioè ad alta viscosità HTHS (>3.5 mPa.s) e ACEA C3. 5 mPa.s) e "Mid SAPS", con ceneri solfatate ridotte (≤0,8%), fosforo (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) e zolfo (≤ 0,3%), oppure ACEA C2, cioè a basso attrito, bassa HTHS (≥2,9 mPa.s) e "Mid SAPS".

Adatto quando è richiesto un lubrificante "Fuel Economy": standard ACEA C2.
Compatibile con le marmitte catalitiche (CAT) e i filtri antiparticolato (DPF).

Alcuni motori non possono utilizzare questo tipo di olio; verificare e consultare sempre il manuale di servizio del veicolo prima dell'uso.

STANDARD ACEA C2/C3
API SERVICE SN
APPROVAZIONI BMW LL-04
GENERAL MOTORS GM dexos2™ (sostituisce GM-LL-A-025 e B-025) con N°D20247HE011
MERCEDES-BENZ MB-Approvazione 229.52
OPEL OV 040 1547 - D30
VAUXHALL OV 040 1547 - D30
VW 505 00 505 01
PRESTAZIONI FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-S3

RACCOMANDAZIONI HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

Lattina da 5 litro

Detergente motore pre-sostituzione MOTUL Engine Flush per motori a benzina e/o diesel

Consigli per l'uso

MOTUL Engine Flush può essere utilizzato su tutti i tipi di motori a 4 tempi, a benzina e/o diesel, aspirati o turbocompressi, con o senza sistemi di post-trattamento, che utilizzano qualsiasi tipo di carburante.

Consente di pulire efficacemente i depositi e le incrostazioni che si formano nel motore. Le microparticelle così rimosse vengono poi evacuate nell'olio motore durante il cambio.

Assicura una lubrificazione di alto livello durante il processo di pulizia.

Prestazioni

MOTUL Engine Flush aggiunto all'olio motore prima del cambio consente di:

• ridurre l'usura
• abbassare il consumo di olio e carburante
• aumentare la compressione in modo identico su tutti i cilindri
• ridurre le emissioni inquinanti allo scarico
• di eliminare depositi, vernici e altri residui di combustione dalle zone a rischio come punterie idrauliche o gole dei pistoni e segmenti
• di sfruttare appieno tutte le qualità dell'olio nuovo che seguirà il cambio
• di aumentare la durata del sistema di post-trattamento, del catalizzatore e del filtro antiparticolato (FAP e GPF)

Raccomandazioni

• Prima di ogni cambio dell'olio motore, aggiungere al motore una dose di MOTUL Engine Flush all'olio usato a temperatura (caldo).
• Lasciare girare il motore al minimo per 15 minuti.
• Quindi scaricare l'olio motore e sostituire il filtro dell'olio.
• Il contenuto di una dose è sufficiente per una capacità del motore fino a 5 litri di olio. In caso di capacità superiore, aggiungere 60 ml di Engine Flush per ogni litro di olio in più (oltre i 5 litri).
• In caso di motore molto sporco, non aumentare il dosaggio, ma effettuare 2 trattamenti consecutivi.

Flacone da 300 ml