Paire de Coupelles sur Rotule OBP Clio 2 RS 172/182 & Twingo 2 RS

OBP
Référence : OBP-TMCLIO
Réf. fournisseur : OBPTM182F

Prix : CHF 168,00 TTC
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La paire de coupelles sur rotule OBP pour Renault Clio 2 RS 172/182 et Twingo RS remplace les coupelles supérieures d'amortisseur d'origine par un montage sur rotules sphériques. Installées sur le train avant, elles sont conçues pour apporter un maintien plus direct de l'amortisseur sur les voitures équipées d'une suspension sportive ou préparées pour la compétition.

Cette version est à carrossage fixe et ne permet donc pas de modifier le carrossage depuis la coupelle. Elle privilégie un montage simple et rigide sur rotule pour les utilisateurs qui ne recherchent pas de réglage supplémentaire de la géométrie à ce niveau.

Chaque coupelle utilise une rotule sphérique en acier carbone avec revêtement PTFE. Ce montage limite les mouvements parasites présents avec une fixation supérieure utilisant des éléments plus souples et favorise ainsi un fonctionnement plus précis de l'amortisseur et du train avant.

Les coupelles d'amortisseur OBP sont usinées dans la masse en aluminium 6061 puis anodisées. Elles disposent d'un alésage de rotule de 17 mm. Des inserts réducteurs peuvent être utilisés séparément lorsqu'une adaptation au diamètre de la tige d'amortisseur est nécessaire.

Vendues par paire afin d'équiper les deux côtés du train avant, ces coupelles sur rotule OBP sont compatibles avec les Renault Clio 2 RS 172, Clio 2 RS 182 et Renault Twingo 2 RS.


Caractéristiques de la paire de coupelles sur rotule OBP pour Clio 2 RS 172/182 et Twingo RS

  • Type : Coupelles supérieures d'amortisseur sur rotule
  • Position : Train avant
  • Carrossage : Fixe / non réglable
  • Compatibilité : Renault Clio 2 RS 172 / Clio 2 RS 182 / Renault Twingo RS
  • Matière : Aluminium 6061 usiné dans la masse
  • Finition : Anodisée
  • Rotule : Rotule sphérique en acier carbone avec revêtement PTFE
  • Alésage de rotule : 17 mm
  • Conditionnement : Paire
  • Référence fabricant : OBPTM182F
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).

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