Batterie Lithium Atomique Batteries Hyperion 40-T6 Lithium-ion LiFePO4 12V haute performance 40Ah

Les batteries Hyperion starter 12v de Atomique Batteries sont une gamme de batteries ultra légères et compactes développées pour l'automobile.

Très performantes elles utilisent la technologie LiFePO4 avec B.M.S. interne (qui permet d'ouvrir et refermer le circuit interne en cas de surcharge, de surchauffe, de décharge trop profonde ou de court circuit).

Légères et performantes elles offrent une durée de vie allant jusqu'à 3 000 cycles de charge, ou 30 000 démarrages ce qui représente 5 fois la durée de vie des batteries au plomb.

100% recyclables avec 0% de métaux rares, 0% de terres rares, 0% de métaux lourds, 0% de Cobalt ces batteries sont plus écologiques que les batteries traditionnelles et sont simple d'utilisation: installez votre batterie Lithium sans modifications de votre installation et vous êtes prêts. Sans acide et sans entretien nécessaire.

La gamme Hyperion de Atomique Batteries bénéficie d'une garantie totale de 5 ans contre tout vice de fabrication dans le cadre d'une utilisation normale et du respect des précautions d'emploi avec un SAV basé en France.

Veuillez noter : Modèle HYPERION 20Ah et 20Ah T6 seulement pour un usage racing (Circuit/Rallye/Drift). Moteur 2,5L max, essence.
La voiture doit être équipée d'un coupe-circuit pour les arrêts prolongés. L'alternateur doit avoir un courant max de 50A
Pour un usage Daily-driver, un moteur de plus de 2,5L de cylindrée, ou un moteur diesel, optez pour le modèle HYPERION 40Ah

• Capacité de 40Ah (équivalent plomb 80 à 120Ah)
• Courant de démarrage: 1200A
• Pour les cylindrées de 3,5L à 6,0L essence, ou de 2,0L à 4,0L diesel.
• Durée de vie 5000 cycles, 50 000 démarrages (10 fois la durée de vie des batteries plomb)
• BMS intégré (Battery Management System) assurant l'équilibrage des cellules à la charge, et protection contre les courts-circuits, les surcharges, les surchauffes jusqu'à 80°C et les décharges profondes.
  Conforme FIA Annexe J 2020.
• Pas de plomb, pas de cadmium, pas de cobalt: aucun métaux lourd, et 100% recyclable.
• Pas d'acide, donc pas d'entretien, et peut être mis dans tous les sens.
• Résiste aux chocs et aux vibrations.
• Dimensions identiques aux batteries classiques: pas de modifications de l'emplacement batterie (L:28cm x l:17cm x h:18cm).

Caractéristiques :

Pour : automobile / marine
Voltage : 12.0 V
Capacité : 40 Ah
CCA : 1200 A
Poids : 6,0 Kg
Équivalent plomb : 80-120 Ah
Dimensions : L:278 x l:175 x h:175 mm

Informations :

Les batteries Lithium-ion peuvent être installées en lieu et place de vos batteries plomb classiques sans modifications.
Le régulateur d'alternateur doit délivrer une tension comprise entre 13,8V et 14,4V pour un fonctionnement idéal.
Les batteries Lithium-ion doivent être rechargée avec un chargeur spécifique pour batterie Lithium-ion LiFePO4.
Garantie 5 ans! SAV en France.

Attention : Les batteries Atomique bénéficiant d’un bouton de réarmement du BMS, elles doivent être protégées de toutes projections d’eau.

Les petits conseils du Team GT2i: Pensez au chargeur lithium spécifique LiFePO4 vendu séparément pour vous garantir une charge maximale Ref: CTK-LITHIUM-XS / SHI-CHARGEUR

Pour les véhicules équipés de cosses à visser, il existe des adaptateurs de montage pour borne + et - en filetage M8 ou M10 dans la rubrique cosse batterie -références : EL-MP283xxx

Note : Les alternateurs Renault / Alpine ayant un système de charge active seulement pendant les freinages et décélérations, avec une tension très haute, un courant très fort. Et une charge quasi nulle pendant les accélérations. Les alternateurs sont surdimensionnés (80A voir 120A) dans le but de gagner des grammes de CO2 sur les émissions. Par conséquent pour les Alpine A110 et Megane 3 RS, il faut privilégier le modèle HYPERION 40Ah, pour encaisser les forts courants de charge de l'alternateur et également checker la tension de charge pour vérifier qu'elle ne soit pas supérieure à 15V.

Les Produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc.