Descente de Turbo avec catalyseur sport 034 Motorsport pour Audi A3/S3 & Golf / GTI /R (8V, MKVII)  - 2.0T / 1.8T

Descente de Turbo avec catalyseur sport 034 Motorsport pour Audi A3/S3 & Golf / GTI /R (8V, MKVII)  - 2.0T / 1.8T

Cette descente de turbo (downpipe) avec catalyseur sport est destiné aux véhicules Audi et Golf pour une utilisation en compétition.

Ce produit 034Motorsport  à été conçu pour remplacer le tuyau de descente et le catalyseur d’origine, afin d'augmenter la puissance et le couple sur toute la plage de régime, réduire le décalage du turbo et améliorer la sonorité de l’échappement.

Conçu pour des performances maximales, le tuyau de descente de course en acier inoxydable moulé pour MQB 1.8T/2.0T intègre une géométrie organique et un catalyseur de course Euro 3 de 101,6 mm de diamètre.

Cette solution complète comprend une bride V-band intégrée à la sortie de la turbine, un emplacement pour la sonde lambda après le catalyseur, un soufflet flexible ondulé de style OEM et un support d’échappement positionné à l’emplacement d’origine. Fabriqué en acier inoxydable 304 et soudé au TIG, ce tuyau de descente offre une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles.

Avec ses nombreux avantages , le tuyaux de descente 034Motorsport est LA solution idéale pour les passionnés exigeant de chez Audi et Volkswagen.

Le pack inclus :

— Tuyau de descente 034Motorsport de course en acier inoxydable moulé

— Convertisseur catalytique de course Euro 3 intégré (200 CPI)

— Tuyau intermédiaire MQB FWD en acier inoxydable 304

— Transition de 76 mm à 65 mm pour le système d’échappement d’usine

— Pinces d’échappement de 76 mm (x2)

Caractéristiques:

— Puissance et couple accrus sur toute la plage de puissance (+ 19-26 CV / + 59-63 NM)

— Bobine de turbocompresseur plus rapide et réponse transitoire plus rapide (bobine plus rapide de 150 à 300 tr/min)

— Notes d’échappement et sons de turbo améliorés

— Mise à niveau directe et boulonnée pour les véhicules à traction avant

— Conçu en interne par l’équipe d’ingénieurs de 034Motorsport

— Convertisseur catalytique d'usine 101,6 mm Euro 3 Racing

— Soufflet flexible ondulé de style OEM et support d’échappement intégrée

— Construction en acier inoxydable 304 avec bride en bande V intégrée et bonde de capteur O2

— Soudé TIG et purgé à l’envers avec finition aspect titane sablé

Performances ;

Turbo IS 20 :

— Chevaux : +19 Cv (> 2200 Tr/min)

— Couple : +59 Nm  (> 2200 Tr/min)

Turbo IS38 :

— Chevaux : +26 Cv (> 2200 Tr/min)

— Couple : +63 Nm (> 2200 Tr/min)

Compatibilité:

— Audi A3 / 2015-2020 / 8V / 1.8 TFSI

— Audi A3 / 2015-2020 / 8V / 2.0 TFSI

— Audi S3 / 2015-2020 / 8V / 2.0 TFSI

— Seat Leon / 2012-2020 / MQB / 1.8T/2.0T

— Skoda Superb / 2016-2018 / B8 / 1.8T/2.0T

— VW Golf R / 2015-2020 / Mk7 / 2.0 TSI

Déclinaisons: Choisissez la déclinaison en fonction de votre véhicule .

4RM = AWD : Véhicule à traction avant

2RM = FWD : Véhicule à 4 roues motrices

Remarque : Ce tuyau de descente nécessite un remappage de l'ECU de niveau 2 pour éliminer tout voyant de contrôle du moteur dû au retrait du catalyseur d’usine.

Remarque : Les modèles 1.8T peuvent nécessiter un réducteur séparé de 76 mm à 60 mm (non inclus) pour un montage correct avec le système d’échappement d’usine.

Les Produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc.