Comme son nom lindique la gamme TAROX SPORT JAPAN a dabord été conçue pour le marché japonais. Ces disques sont les derniers de la marque à être percés, en effet cette méthode de refroidissement reste à ce jour la plus efficace mais fragilise grandement la structure du disque. Pour remédier à cela, TAROX utilise le contrepercé pour ne pas affecter la structure du disque. En plus de cela, les rainures sur la surface de freinage permettent de déglacer les plaquettes. Ces disques à haute teneur en carbone sont finis à la main pour garantir une surface lisse et un rodage simplifié.
Diamètre : 239mm
Epaisseur : 10mm
Type : Plein
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https://www.youtube.com/watch?v=p2Y4QRy8nps| SEAT | Cordoba (-99) | 1.0 | 7/1997-1999 | F | 239x10 |
| 1.4 (10mm Thickness) | 10/1993-5/1999 | F | 239x10 | ||
| Ibiza (93-99) (6K) | 1.0 | 2/1993-1/1998 | F | 239x10 | |
| 1.3 | 2/1993-6/1996 | F | 239x10 | ||
| 1.4 (Solid Disc) | 2/1993-10/1999 | F | 239x10 | ||
| VOLKSWAGEN | Golf Mk1 (17/155) | 1,1 | 8/1978-7/1983 | F | 239x10 |
| 1,3 | 1978-7/1983 | F | 239x10 | ||
| 1.5 Diesel | 1976-7/1980 | F | 239x10 | ||
| 1.6 Diesel | 8/1980-7/1983 | F | 239x10 | ||
| Golf Mk2 (19E) | 1,3 | 8/1983-10/1991 | F | 239x10 | |
| 1.0 | 8/1983-10/1991 | F | 239x10 | ||
| 1.6 Diesel | 8/1983-10/1992 | F | 239x10 | ||
| G60 1.8 Syncro | 1985-10/1991 | R | 239x10 | ||
| Jetta Mk1 (17) | 1,1 | 1979-1984 | F | 239x10 | |
| 1,3 | 1979-1984 | F | 239x10 | ||
| 1.5 Diesel | 1981-1984 | F | 239x10 | ||
| 1.6 Diesel | 1979-1984 | F | 239x10 | ||
| Jetta Mk2 (19E) | 1.1 (Non ABS) | 1983-1992 | F | 239x10 | |
| 1.3 (Non ABS) | 1983-1992 | F | 239x10 | ||
| 1.6 Diesel | 1983-1992 | F | 239x10 | ||
| Polo Mk1/2 (86/86C) (-94) | 1,1 | 10/1981-7/1983 | F | 239x10 | |
| 1,3 | 10/1981-8/1994 | F | 239x10 | ||
| 1,4 | 1990-8/1994 | F | 239x10 | ||
| 1.0 | 10/1981-8/1994 | F | 239x10 | ||
| 1.3 Diesel | 3/1985-7/1992 | F | 239x10 | ||
| 1.4 Diesel | 10/1990-8/1994 | F | 239x10 | ||
| 900 | 10/1981-1983 | F | 239x10 | ||
| Polo Variant (97-01) | 1.4 | 3/1997-2001 | F | 239x10 |
