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AP RACING
Disque d'embrayage AP Racing 184mm 22.0x26-2.62
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Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
Disque d'embrayage rigide circulaire fritté AP Racing diamètre 184mm pour embrayage bi-disque. Les disques d'embrayage AP Racing de 184mm ont été développés pour des performances maximales.
Diamètre du disque: 184mm
Epaisseur du disque : 2,62mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 22.0x26
Disque de métal fritté : une fine couche de garniture en métal est frittée (la poudre de métal est chauffée, sans la mener jusqu'à la fusion, et sous l'effet de la chaleur les grains se soudent entre eux) directement sur un disque d'acier. Les disques de métal fritté sont généralement utilisés pour le circuit. Leur principal avantage est une faible inertie, qui permet une meilleure réponse du moteur et des changements de rapports plus rapides, grâce à une structure plus légère et petite que celle en céramétallique. Les disques de métal fritté ne conviennent pas aux courses lors desquelles on doit jouer avec l'embrayage (rallye, courses de côte etc.).
Diamètre du disque: 184mm
Epaisseur du disque : 2,62mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 22.0x26
Disque de métal fritté : une fine couche de garniture en métal est frittée (la poudre de métal est chauffée, sans la mener jusqu'à la fusion, et sous l'effet de la chaleur les grains se soudent entre eux) directement sur un disque d'acier. Les disques de métal fritté sont généralement utilisés pour le circuit. Leur principal avantage est une faible inertie, qui permet une meilleure réponse du moteur et des changements de rapports plus rapides, grâce à une structure plus légère et petite que celle en céramétallique. Les disques de métal fritté ne conviennent pas aux courses lors desquelles on doit jouer avec l'embrayage (rallye, courses de côte etc.).
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