Disques de frein avant Girodisc 390x35 Porsche 911 (991.2) GT2 RS Clubsport (2018-2019)

Les disques de frein avant Girodisc A1-250 en 390 × 35 mm améliorent la gestion thermique lors des freinages répétés sur les Porsche 911 (991.2) GT2 RS Clubsport (2018-2019). Leurs pistes en fonte et leurs bols en aluminium forment un ensemble flottant conçu pour gérer les contraintes thermiques et faciliter le remplacement des pistes à l’usure. Vendus par paire, avec un disque gauche et un disque droit.

Ces disques sont prévus pour l’essieu avant des véhicules compatibles dans la configuration indiquée ci-dessous. Ils conservent les étriers du montage compatible; les éventuelles entretoises et exigences de plaquettes doivent être respectées.

Les ailettes de ventilation internes courbes entraînent l’air à travers le disque pour évacuer la chaleur lors des freinages répétés. Le montage flottant limite les contraintes liées aux différences de dilatation entre la piste et le bol et aide la piste à se centrer entre les plaquettes, pour conserver un contact régulier à chaud.

Le bol est réalisé en aluminium 6061-T6. Les pions d’entraînement en acier haute résistance reçoivent un revêtement au cadmium pour résister à la corrosion. Ils sont retenus par des vis de classe 12.9 et des rondelles trempées. Des rondelles ressort limitent les bruits de fixation à froid tout en laissant le débattement nécessaire au montage flottant.

Des plaquettes neuves doivent être montées avec les disques ou les pistes neuves. Leur forme et leur composé doivent correspondre au montage, à la fonte et à l’usage prévu , respectez les exigences spécifiques de cette référence et effectuez le rodage prescrit.

Caractéristiques des disques Girodisc A1-250 pour les véhicules compatibles

• Marque : Girodisc
• Référence : A1-250
• Position : avant
• Dimensions diamètre × épaisseur : 390 × 35 mm
• Véhicules et versions : Porsche 911 (991.2) GT2 RS Clubsport (2018-2019)
• Piste de freinage : fonte d'acier haute résistance
• Conditionnement : paire de disques complets, un gauche et un droit avec bols.
• Bol : aluminium 6061-T6
• Construction : deux parties à montage flottant
• Référence de pistes inscrite au catalogue : D1-250. Vérifier la correspondance avec la génération du bol avant remplacement.
• Ventilation interne : ailettes courbes directionnelles
• Épaisseur minimale : 33 mm
• Fabrication des composants principaux : États-Unis

Véhicules compatibles avec la référence Girodisc A1-250

• Porsche 911 (991.2) GT2 RS Clubsport (2018-2019)

Chaque application reste soumise à sa version de freinage, ses étriers et ses éventuelles exigences de plaquettes ou d’entretoises. Vérifiez ces conditions avant commande.

Plaquettes et circuit de freinage des véhicules compatibles

Choisissez des plaquettes dont la forme est compatible avec les étriers, la piste et/ou le disque A1-250, et dont le composé correspond à la route sportive ou au circuit. Les gammes Endless, Pagid Racing ou Ferodo Racing peuvent être envisagées après vérification de la référence adaptée.

Pour les utilisations intensives, nous conseillons des flexibles aviation compatibles et un liquide de frein haute performance conforme aux prescriptions du véhicule, avec une purge et un renouvellement adaptés. Cette recommandation complète le montage compatible avec le circuit hydraulique d’origine.

Entretien du montage Girodisc des véhicules compatibles

Le remplacement des pistes seules permet de conserver les bols contrôlés en bon état. La réutilisation d’un bol jusqu’à trois remplacements de pistes reste conditionnée à l’inspection de son état, de ses fixations et des consignes de montage; ce nombre ne constitue pas une durée de vie garantie. Utilisez une fixation neuve à chaque remplacement de pistes.

FAQ — Girodisc A1-250 pour les véhicules compatibles

Quelles sont les dimensions des disques A1-250 pour mon véhicule ? La référence présentée mesure 390 × 35 mm et se monte à l’essieu avant. Le diamètre seul ne suffit pas : vérifiez également la version de freinage et les conditions de montage.

Le produit est-il vendu par paire ? Oui. Il comprend un élément gauche et un élément droit pour le même essieu. Les deux disques sont livrés avec leurs bols.

Faut-il changer les plaquettes de mon véhicule ?Oui. Montez systématiquement des plaquettes neuves avec des disques neufs ou des pistes de freinage neuves. Leur forme et leur composé doivent convenir à la piste et /ou disque A1-250 et aux étriers. Effectuez ensuite le rodage des disques et des plaquettes selon les procédures prescrites.

Comment identifier le côté gauche et le côté droit ? Les disques Girodisc sont livrés avec une étiquette attachée à chaque disque : LEFT pour le côté gauche et RIGHT pour le côté droit, dans le sens de la marche. Sur un véhicule à volant à gauche, LEFT correspond au côté conducteur et RIGHT au côté passager. Respectez ces étiquettes et la notice. Sur les modèles à ailettes internes courbes, le sens de rotation dépend de cette ventilation interne , les rainures de surface ne suffisent pas à déterminer le côté.

Comment roder ce montage sur mon véhicule ? Suivez la procédure Girodisc et celle du fabricant des plaquettes pour constituer une couche de transfert régulière. Les documents PDF ci-dessous détaillent le montage et le rodage.

Documents PDF pour le montage et le rodage

Nous joignons ci-dessous deux documents PDF : une notice pour l’installation et le rodage des disques, et une notice pour l’installation de nouvelles pistes sur les bols existants. Consultez le document correspondant à votre intervention avant de commencer.

Points forts des disques de frein sur bol Girodisc A1-250

• Format 390 × 35 mm pour le freinage avant des véhicules compatibles.
• Bol en aluminium 6061-T6 et liaison flottante pour gérer les contraintes thermiques.
• Ventilation interne par ailettes courbes pour évacuer la chaleur.
• Pistes remplaçables pour entretenir un montage deux parties.
• Paire gauche/droite identifiée pour le montage.
• Bols en aluminium contribuant à réduire les masses non suspendues et en rotation par rapport à un disque monobloc en fonte comparable.