La gamme DS 3000 de Ferodo est une gamme de plaquettes de frein pour la compétition. Extrêmement utilisé en Rallye et sur circuit, la gamme DS 3000 offre un freinage puissant et durable, avec un coefficient de friction de 0.48 et une plage de température de 200° à 650°C, les DS3000 ont un temps de chauffe réduit qui permet de profiter rapidement de leurs performances. Interdit sur route ouverte.
| VOLVO | 850 (LS) 2.0 143cv | 06.91-12.96 | étrier avant ATE |
| 850 (LS) 2.4 140cv | 06.91-07.94 | étrier avant ATE |
| 850 (LS) 2.4 170cv | 08.91-12.96 | étrier avant ATE |
| 850 (LS) 2.5 TDI 140cv | 08.95-12.96 | étrier avant ATE |
| 850 Estate (LW) 2.0 143cv | 02.93-12.96 | étrier avant ATE |
| 850 Estate (LW) 2.4 140cv | 08.92-07.94 | étrier avant ATE |
| 850 Estate (LW) 2.4 170cv | 09.92-12.96 | étrier avant ATE |
| 850 Estate (LW) 2.5 TDI 140cv | 08.95-12.96 | étrier avant ATE |
| C70 2.0 T5 20V 0cv | après 06.97 | étrier avant ATE |
| C70 2.3 i T5 20V 241cv | après 06.97 | étrier avant ATE |
| C70 2.5 T 20V 193cv | après 06.97 | étrier avant ATE |
| S70 (LS) 2.0 127cv | 01.97-11.00 | étrier avant ATE |
| S70 (LS) 2.0 143cv | 01.97-11.00 | étrier avant ATE |
| S70 (LS) 2.0 180cv | 01.97-11.00 | étrier avant ATE |
| S70 2.3 20V 241cv | 01.97-11.00 | étrier avant ATE |
| S80 2.4 20V 0cv | après 07.98 | étrier avant ATE |
| V70 2.3 20V 241cv | 01.97-02.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.0 127cv | 12.95-03.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.0 180cv | 11.96-03.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.0 Turbo 226cv | 11.96-12.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.4 140cv | 03.99-12.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.4 145cv | 12.95-03.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.4 Bifuel 140cv | 08.99-12.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.4 Bifuel 145cv | 05.98-12.99 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.4 Turbo 193cv | 04.96-12.00 | étrier avant ATE |
| V70 I (LV) 2.4 Turbo AWD 193cv | 04.96-12.00 | étrier avant ATE |
| #VALEUR! | 01.97-11.00 | étrier avant ATE |
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
