Kit d'admission en carbone PIPERCROSS Airmax pour MINI Cooper S/JCW F56 2.0T B48

Kit d'admission en carbone PIPERCROSS Airmax pour MINI Cooper S/JCW F56

Le système d'admission Pipercross Airmax a été conçu et développé pour remplacer directement le couvercle de la boîte à air d'admission, le filtre à air et le tuyau d'admission d'origine BMW/Mini sur la F56 2.0T (B48).

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• Couvercles de boîte à air de remplacement AirMax en fibre de carbone
• Filtre à panneau de remplacement haut de gamme Pipercross Plus
• Tuyau en silicone à paroi épaisse et de plus grand diamètre, conçu pour maintenir la flexion et les jeux du moteur d'origine
  
• Matériel en acier inoxydable pour une protection à long terme contre la corrosion
• Débit testé à 85,37 % maximum, diminution de la restriction du débit d'air de 74,24 % en moyenne par rapport à l'équipement d'origine
• Jusqu'à +7 ch (stock) à +16 ch (kit complet Stg1)
• Jusqu'à +8 Nm TQ (stock) à +16 Nm TQ (kit complet Stg1)

ÉVALUATION DE L'ADMISSION OEM
Le système d'admission d'origine des véhicules Mini F56 2.0T (B48) présente une combinaison unique d'aspects de conception axés sur les performances, associée à une multitude de caractéristiques de conformité attendues d'un châssis Mini/BMW de grande série et très populaire. Le filtre d'admission d'origine, la boîte à air supérieure d'origine, les flexibles d'origine et le tuyau d'admission arrière d'origine (en particulier le système d'insonorisation intégré) ont tous été identifiés par l'équipe d'ingénieurs de Pipercross comme des possibilités d'amélioration du débit d'air d'admission. Cependant, la moitié inférieure de la boîte à air d'origine (et la forme/taille du filtre à panneau qui en découle) ainsi que le conduit d'air avant d'origine se sont avérés suffisants pour atteindre les objectifs de Pipercross en matière d'augmentation du débit d'air. Cette décision a été prise sur la base des caractéristiques d'admission d'origine existantes, de la taille/fonctionnalité spécifique des pièces et de l'expérience des ingénieurs de Pipercross en matière de conception d'admission de performance globale sur une multitude de moteurs/châssis.
Pour atteindre les objectifs de performance de l'admission Pipercross, le média de filtration devait être amélioré grâce au filtre à panneau Plus haut de gamme unique de Pipercross. Le couvercle supérieur de la boîte à air et le tuyau d'admission arrière devaient tous deux faire l'objet d'une refonte complète. Le couvercle Pipercross redessiné devait utiliser des méthodes de fabrication traditionnelles en fibre de carbone pour obtenir des volumes de post-filtre internes plus importants et améliorer la géométrie du flux interne, deux éléments nécessaires pour atteindre les objectifs de performance du kit Pipercross. De même, le tuyau d'admission arrière devait être entièrement remplacé par un ensemble de tuyaux en aluminium de diamètre constant, pliés sur mandrin, afin d'éliminer la chambre de suppression du bruit OE intégrée, très restrictive.

FILTRE PANNEAU PLUS
Le filtre panneau phare de Pipercross, le Pipercross Plus, sert de base de performance pour le kit Pipercross F56 Mini AirMax. Ce filtre utilise un empilement de mousse de filtration hybride et sur mesure pour obtenir un équilibre optimal entre un débit accru et une filtration de l'air. De plus, la gamme de filtres Plus est dotée d'un support en acier inoxydable de 0,9 mm d'épaisseur, découpé au laser par commande numérique, une première dans l'industrie, qui augmente le débit d'air effectif de 22,1 % par rapport aux supports en treillis d'acier classiques. Lors des tests de débit d'air réalisés pendant le développement, la géométrie de la plaque de support en aluminium du filtre Plus et le média en mousse hybride se sont avérés nettement plus performants que les filtres à panneaux plissés OE.

COUVERCLE AIRBOX
Le couvercle Pipercross F56 Mini AirMax s'adapte parfaitement au filtre Pipercross Plus, complétant ainsi le potentiel de débit d'air considérablement accru du filtre Plus. Utilisant les dernières technologies de numérisation 3D et de CAO, le couvercle Pipercross a été soigneusement conçu pour gagner un volume interne post-filtre significatif sans compromettre les normes d'ajustement/dégagement OE. De même, cette même technologie a été employée pour intégrer un capteur MAF en aluminium dans une zone à flux stabilisé de la pièce Pipercross (également avec la même section interne que le couvercle OE, à l'emplacement du capteur), afin de garantir des lectures MAF correctes et le fonctionnement du moteur qui en résulte. L'augmentation du volume du post-filtre et la mise en place du capteur de débit massique d'air ont été combinées dans la pièce Pipercross globale avec une géométrie favorable au flux d'air interne - pour faciliter la formation d'un flux d'air laminaire après le filtre et augmenter encore le débit d'air du couvercle AirMax.

Attention : kit livré SANS tuyau d'admission arrière — vendu au détail voir référence PC-PK454BP ou bien kit complet avec admission et tube inclus voir référence PC-PK454FULL