Maître-cylindre AP Racing Ø 15 mm - tige M8 x 1,25 de 115 mm

Le maître-cylindre AP Racing Ø 15 mm, référence CP2623-89PRM115, est destiné aux commandes hydrauliques de freinage et d’embrayage en compétition. Sa conception compacte convient particulièrement aux installations où l’espace disponible est limité.

Son corps en aluminium forgé est plus léger que celui de la version en aluminium moulé, avec un gain de poids de 50 g. Il possède une bride de fixation verticale, une course courte avant fermeture de l’alimentation et des filetages hydrauliques impériaux UNF.

Cette version présente un diamètre du maître-cylindre de 15 mm — 0,590in et une tige de poussée filetée M8 x 1,25 de 115 mm, mesurée depuis la bride de montage. Son collier plastique NOIR / ROUGE permet d’identifier rapidement le diamètre.

Caractéristiques techniques

• Marque : AP Racing.
• Référence fabricant : CP2623-89PRM115.
• Gamme : CP2623.
• Commande : Poussée.
• Fixation : Bride verticale.
• Diamètre du maître-cylindre : 15 mm — 0,590in.
• Couleur du collier d’identification : NOIR / ROUGE.
• Course totale : 25,4 mm.
• Entrée hydraulique : 7/16in-20 UNF.
• Sortie hydraulique : 3/8in-24 UNF.
• Course avant fermeture de l’alimentation : 0,68 à 1,09 mm — courte.
• Entraxe des fixations : 57,2 mm.
• Diamètre des trous de fixation : 8,7 mm.
• Filetage de la tige : M8 x 1,25.
• Longueur de tige depuis la fixation : 115 mm.
• Matière du corps : Aluminium forgé.
• Gain de poids : 50 g par rapport à la version en aluminium moulé.

Identification des diamètres par couleur

Les maîtres-cylindres AP Racing sont livrés avec un petit collier plastique de couleur placé autour du corps pour faciliter l’identification de leur diamètre. La référence et le diamètre nominal sont également marqués sur le corps.

Le tableau suivant concerne les maîtres-cylindres à poussée. Cette référence porte un collier NOIR / ROUGE correspondant à 15 mm — 0,590in.

Versions à tige non captive

La gamme CP2623 comprend également des versions à tige non captive, proposées sous des références distinctes. Elles permettent de remplacer le maître-cylindre sans déposer la tige de la pédale ou du palonnier. La référence CP2623-89PRM115 présentée ici est une version à tige captive.

Pièces détachées et kit de réparation

Référence du kit de réparation : AP Racing CP2623-89RK, vendu séparément.

Montage et raccordements

Vérifier la fixation, les raccords et l’alignement de la commande. La cote de 115 mm désigne la longueur de la tige depuis la fixation, et non celle du corps. Le filetage de tige concerne la liaison mécanique ; il est distinct des filetages hydrauliques.

Les maîtres-cylindres sont ajustés individuellement lors de la fabrication : ne pas intervertir les tiges, pistons ou composants internes entre plusieurs ensembles.

Photo et choix du maître-cylindre

La photo illustre la gamme AP Racing CP2623 et n’est pas contractuelle concernant la couleur du collier d’identification. Pour choisir le modèle adapté à votre montage, référez-vous à la référence et aux caractéristiques techniques renseignées dans cette fiche.

Avant de commander, vérifiez notamment le diamètre du maître-cylindre, les filetages, la longueur de la tige et le type de fixation. En cas de doute, nos techniciens peuvent vous aider à choisir la référence adaptée à votre installation. N’hésitez pas à les contacter.

Points forts

• Corps en aluminium forgé : gain de poids de 50 g par rapport à la version en aluminium moulé.
• Format compact : adapté aux installations disposant de peu d’espace.
• Course courte avant fermeture de l’alimentation : de 0,68 à 1,09 mm.
• Double application : commandes hydrauliques de freinage et d’embrayage.
• Identification visuelle : collier NOIR / ROUGE pour le diamètre de 15 mm.