Radiateurs d'huile MISHIMOTO BMW M2CS/M3/M4 F8X (2015-2020)

Ajoutez à votre M3 ou M4 la durabilité et la puissance de refroidissement dont elle a tant besoin grâce à l'échangeur d'huile Mishimoto 2015-2020 BMW M3/M4. Fidèles à eux-mêmes, les ingénieurs de BMW ont conçu l'échangeur huile de la M3/M4 en pensant à une utilisation efficace de l'espace. Suspendu perpendiculairement au reste de la pile de refroidissement, cet emplacement utilise l'aérodynamisme de la Bimmer afin de refroidir l'huile tout en plaçant l'échangeur léger à tubes et ailettes à l'abri des dangers de la route. Mishimoto a veillé à renforcer la conception de l'échangeur d'huile pour la F80/82 avec son échangeur d'huile performant. Mishimoto a abandonné la conception légère au profit d'un échangeur à barres et plaques entièrement en aluminium, soudé au TIG, qui améliore à la fois la résistance et le refroidissement. Les barres et les plaques constituent une forme beaucoup plus robuste de construction du noyau, destinée à améliorer le transfert de chaleur, et ont la résistance nécessaire pour résister aux débris potentiels de la route, ce qui permet de maintenir la température de l'huile à un niveau bas. Mishimoto a également ajouté 10 mm à l'épaisseur du noyau, ce qui équivaut à une augmentation de 46 % du volume du noyau, et a augmenté la capacité d'huile de 0,42 litre. L'échangeur huile Mishimoto 2015-2020 BMW M3/M4 s'installe directement à la place de l'unité d'origine et bénéficie de la garantie à vie Mishimoto pour une installation simplifiée et sans souci. Remarque : Mishimoto inspecte et nettoie entièrement tous ses produits avant leur emballage. Cependant, il est recommandé aux clients de rincer l'échangeur huile avec un litre d'huile propre avant l'installation afin d'éliminer les débris accumulés pendant le transport.