Récupérateur d'huile Cloisonné 220ml M16x150

Après des années de recherche et développement dans le domaine des réservoirs de récupération d'huile, Mishimoto a créé le réservoir de récupération d'huile le plus efficace du marché. Le réservoir de récupération d'huile à déflecteur Mishimoto XL, en instance de brevet, a été conçu pour séparer les particules d'huile de l'air PCV/CCV qui, normalement, serait simplement renvoyé vers votre admission. Le déflecteur d'air interne augmente la turbulence de l'air et garantit que toute l'huile s'accumule au fond du réservoir, ne laissant passer que de l'air propre à travers le filtre en bronze de 50 microns vers l'admission. Un déflecteur interne empêche l'huile collectée de s'éclabousser dans des conditions de course. Ce réservoir de récupération d'huile dispose de deux ports, une entrée et une sortie, pour une installation facile sur les systèmes CCV et PCV. Le réservoir de récupération d'huile à déflecteur Mishimoto XL a une capacité de 220 millilitres pour la collecte des gaz de fuite importants ou pour prolonger l'intervalle d'entretien de tout véhicule. Le réservoir 100 % billeté en aluminium 6061 est doté de filetages M16 x 1,5 à l'entrée, à la sortie et dans la zone de vidange, et comprend deux raccords en aluminium anodisé noir usinés par CNC pour faciliter l'installation. Le réservoir Mishimoto est également scellé avec des joints toriques en Viton afin de garantir que tous les gaz de fuite capturés restent à l'intérieur du réservoir. Pour offrir un maximum d'options de montage, la configuration de montage supérieure permet de monter le réservoir sous plusieurs angles. Pour faciliter l'entretien, le bouchon vidange peut être retiré afin de permettre un retour vers le carter d'huile. Le réservoir est également 100 % lavable, contrairement à de nombreux autres réservoirs qui nécessitent le remplacement du système de filtration. Les réservoirs de récupération Mishimoto se distinguent de la plupart des systèmes de séparation air-huile (AOS) à plusieurs niveaux. Tout d'abord, les réservoirs de récupération Mishimoto ne sont pas chauffés. Cela signifie que tous les gaz de fuite peuvent se condenser dans le réservoir, y compris les vapeurs d'huile à faible indice d'octane et les vapeurs de carburant contaminées. La plupart des systèmes AOS renvoient également les gaz de fuite dans le carter d'huile, tandis que les réservoirs de récupération Mishimoto les piègent et les empêchent définitivement d'entrer dans le moteur. Si vous aviez vu ce que Mishimoto a vu au fond de ses réservoirs de récupération, vous ne voudriez pas non plus que ces gaz soient renvoyés dans votre huile.