Filtri aria sportivi

I filtri dell’aria sportivi di ricambio per auto rappresentano una soluzione semplice per ottimizzare l’aspirazione senza modificare il filtro dell’aria originale. A differenza di un kit per l’entrata d’aria o di un filtro universale, sono progettati per sostituire direttamente l’elemento filtrante montato dal costruttore. Il motore continua quindi a utilizzare il collettore d’aspirazione e il filtro dell’aria originali, ma l’elemento in carta viene sostituito da un materiale filtrante sportivo, solitamente in cotone o schiuma a seconda del produttore e del codice articolo. Questa soluzione è adatta sia per un’auto di serie che per un’auto sportiva, un’auto da competizione o un motore sottoposto a una riprogrammazione Stage 1 o Stage 2.

Perché sostituire il filtro dell'aria originale con un filtro sportivo?

Il motore deve aspirare aria impedendo al contempo che polvere e particelle penetrino nel sistema di immissione.

Il filtro in carta di serie svolge questa funzione, ma rappresenta anche una restrizione al passaggio dell’aria. Un filtro dell'aria sportivo di ricambio utilizza una tecnologia di filtrazione che permette di trovare un compromesso tra portata d’aria e filtrazione. L’obiettivo è facilitare la respirazione del motore senza eliminare la filtrazione né richiedere una modifica completa del sistema d’aspirazione. In condizioni ottimali, la diminuzione di questa restrizione può contribuire a fornire un leggerissimo aumento di coppia e potenza. Il risultato effettivo dipende tuttavia dal motore e da eventuali altre restrizioni presenti nel sistema d’aspirazione.

Un filtro sport di ricambio si monta nel vano del filtro dell'aria originale?

Sì. È proprio questo il principio di funzionamento di un filtro dell'aria sportivo di ricambio. Riproduce la forma e le dimensioni dell’elemento filtrante originale per poter essere inserito al suo posto nella scatola dell’aria esistente. Di norma, quindi, non è necessario sostituire i condotti né realizzare un nuovo sistema di aspirazione. Questa caratteristica lo rende una modifica particolarmente accessibile per migliorare l’aspirazione, pur mantenendo una configurazione simile a quella originale.

Perché è necessario verificare le dimensioni prima di effettuare l’ordine?

Anche quando un filtro è indicato per un determinato veicolo, può essere necessaria una verifica. A volte possono esistere diversi montaggi di filtri dell'aria su uno stesso veicolo, in particolare a seconda della motorizzazione, dell’anno di produzione, della versione o del filtro dell'aria installato. Due veicoli apparentemente identici possono quindi utilizzare elementi filtranti diversi. In caso di dubbio, si raccomanda di controllare il filtro attualmente montato e di confrontarne le dimensioni con quelle del codice proposto prima di effettuare l’ordine. A seconda della forma, sarà necessario controllare in particolare la lunghezza, la larghezza, l’altezza o il diametro.

Filtro sportivo in schiuma o in cotone: qual è la differenza?

I filtri dell'aria sportivi di ricambio possono utilizzare diversi materiali filtranti a seconda dei produttori. I filtri in cotone utilizzano una struttura tessile sviluppata per garantire la filtrazione favorendo al contempo la circolazione dell’aria. I filtri in schiuma utilizzano una struttura il cui design e il numero di strati possono variare a seconda del produttore e dell’uso previsto. Entrambe le tecnologie sono impiegate su auto sportive e da competizione. Non è quindi corretto considerare sistematicamente una tecnologia superiore all’altra. La scelta dipende innanzitutto dal codice disponibile per il veicolo, dalla tecnologia del produttore e dalle condizioni d’uso.

Un filtro dell'aria sportivo è lavabile e riutilizzabile?

Molti filtri dell'aria sportivi di ricambio sono lavabili e riutilizzabili, a differenza del tradizionale filtro in carta che viene generalmente sostituito quando è intasato. Il filtro sportivo deve tuttavia essere sottoposto a una corretta manutenzione per mantenere le sue caratteristiche. È necessario utilizzare il metodo e i prodotti raccomandati dal produttore. Una procedura inadeguata può danneggiare il materiale filtrante. «Lavabile» non significa quindi «senza manutenzione»: al contrario, un filtro riutilizzabile deve essere controllato e pulito regolarmente.

Con quale frequenza bisogna pulire un filtro dell'aria sportivo?

Come indicazione di manutenzione, si può tenere presente quanto segue: Filtro in schiuma: circa ogni 5.000 km​ Filtro in cotone: circa ogni 10.000 km Questi intervalli devono essere adattati alle raccomandazioni specifiche del produttore e, soprattutto, alle condizioni in cui il veicolo viene utilizzato. Un veicolo utilizzato su strada in un ambiente poco polveroso non sollecita il filtro allo stesso modo di un’auto impegnata in rally su terra, autocross o fuoristrada. In competizione o in un ambiente molto polveroso, è necessaria un’ispezione molto più frequente e la pulizia potrebbe dover essere effettuata prima di raggiungere tali chilometraggi.

Come si pulisce un filtro dell'aria sportivo?

Il metodo dipende direttamente dalla tecnologia del filtro. È necessario utilizzare un pulitore adatto al materiale filtrante, quindi seguire le istruzioni del produttore relative al risciacquo e all’asciugatura. È bene evitare solventi o prodotti aggressivi non previsti per questo uso, poiché possono danneggiare il materiale filtrante o i suoi componenti. Dopo la pulizia, alcuni filtri richiedono una nuova applicazione di olio, mentre altri devono rimanere perfettamente asciutti. È quindi necessario identificare la tecnologia del prodotto prima di procedere alla sua manutenzione.

È necessario lubrificare un filtro dell'aria sportivo?

Non sempre. Alcuni filtri in cotone o schiuma utilizzano un olio specifico che contribuisce al loro principio di filtrazione. Dopo la pulizia e l’asciugatura, devono essere reimpregnati secondo le istruzioni del produttore. Altri filtri sono appositamente sviluppati per funzionare a secco e non devono essere oliati. Non bisogna quindi mai dare per scontato che tutti i filtri sportivi debbano essere oliati dopo la pulizia.

Filtro sportivo e flussometro: quali precauzioni adottare?

Su molti motori, un sensore dell’afflusso aria misura la quantità d’aria in entrata nel motore affinché la centralina possa adattarne il funzionamento. Quando si utilizza un filtro dell’olio, è importante rispettare con precisione la quantità di olio raccomandata. Un’applicazione eccessiva può causare depositi nel condotto di aspirazione e potenzialmente interferire con alcuni sensori sensibili. Alcuni filtri sportivi sono invece progettati per funzionare senza olio, proprio per evitare questo tipo di problema. È quindi necessario seguire sempre le raccomandazioni relative al codice montato sul veicolo.

Un filtro dell'aria sportivo aumenta la potenza?

Un filtro sportivo di ricambio consente di effettuare una diminuzione della restrizione creata da un filtro in carta tradizionale, pur mantenendo il vano filtro dell'aria originale. In condizioni ottimali, il miglioramento del flusso d’aria può apportare un leggerissimo aumento di coppia e potenza e contribuire a una migliore respirazione del motore. È tuttavia necessario mantenere aspettative realistiche: il filtro è solo un elemento del sistema d'aspirazione. Anche la scatola dell’aria, i condotti, il flussometro, la valvola a farfalla o l’ingresso turbo su un motore turbocompresso possono limitare la portata disponibile. Il filtro sportivo deve quindi essere considerato come una semplice ottimizzazione dell’aspirazione e non come una modifica che, da sola, garantisca un aumento significativo della potenza.

È interessante montare un filtro sportivo su un motore di serie?

Sì. Il motore di serie rappresenta proprio uno dei principali ambiti di utilizzo del filtro sport di ricambio. L’installazione non modifica profondamente il sistema di aspirazione: il filtro sostituisce semplicemente l’elemento in carta all’interno del filtro dell'aria. Consente così di beneficiare di un elemento filtrante sportivo, lavabile e riutilizzabile a seconda del modello del veicolo, pur mantenendo l’architettura originale del veicolo. Si tratta di una prima modifica semplice per un’auto sportiva utilizzata quotidianamente o occasionalmente in pista. Filtro dell'aria sportivo con una riprogrammazione Stage 1 Un filtro sportivo di ricambio si abbina particolarmente bene a una riprogrammazione Stage 1. La messa a punto conserva generalmente gran parte dei componenti meccanici di serie, mentre la gestione del motore viene ottimizzata. Il filtro sport consente quindi di mantenere la scatola dell’aria originale limitando al contempo la restrizione creata dall’elemento in carta. Rappresenta così una modifica semplice da abbinare a una messa a punto del motore senza dover necessariamente passare immediatamente a un sistema di aspirazione completo. Filtro dell'aria sport con una messa a punto Stage 2 Un filtro dell'aria sport può essere utilizzato anche con una messa a punto Stage 2, a condizione che il sistema di aspirazione originale mantenga una capacità sufficiente per la configurazione del motore. Più aumenta il livello di messa a punto, più diventa importante considerare il sistema di aspirazione nel suo complesso. Se la scatola dell’aria, i condotti o l’ingresso turbo diventano restrittivi, sostituire solo il filtro non sarà più necessariamente sufficiente. Il filtro sport rimane quindi interessante, ma deve essere integrato in una riflessione globale sul fabbisogno d’aria del motore elaborato.

Qual è il vantaggio per un’auto da competizione?

Un filtro dell'aria sportivo di ricambio può essere utilizzato anche quando il regolamento o la messa a punto del veicolo impongono di mantenere la scatola dell’aria di serie. In pista, nei rally, nel drift, nell’autocross o in altre discipline, il motore deve ricevere aria a sufficienza pur rimanendo adeguatamente protetto dagli agenti contaminanti. Le condizioni di utilizzo hanno quindi un’influenza diretta sulla manutenzione. Nel rally su sterrato, nell’autocross o nel fuoristrada, la quantità di polvere presente può richiedere controlli e pulizie particolarmente frequenti. La ricerca della portata non deve mai portare a trascurare la protezione del motore tramite un sistema di filtraggio adeguato.

Qual è la differenza tra un filtro sportivo di ricambio e un filtro universale?

Il filtro sportivo di ricambio costituisce il cuore di questa famiglia di prodotti. Riprende le dimensioni del filtro originale e si installa direttamente nel filtro dell'aria del veicolo. Un filtro universale risponde a una logica diversa. Generalmente proposto in forma di cono o di cornetta, deve essere adattato a un condotto di aspirazione in base al suo diametro di raccordo. Questi filtri sono utilizzati principalmente per le aspirazioni dirette o per montaggi su misura, quando l’utente desidera modificare il sistema originale in base alle proprie esigenze e ai vincoli tecnici del veicolo. La loro scelta richiede quindi di tenere conto del diametro di raccordo, del fabbisogno d’aria del motore, dello spazio disponibile e della posizione del filtro.

Filtro sportivo di ricambio o aspirazione diretta?

Per un’auto di serie o leggermente elaborata, il filtro sport di ricambio presenta il vantaggio di mantenere il vano filtro e il collettore d’aspirazione progettati per il veicolo. Un sistema d’aspirazione diretto modifica maggiormente l’impianto e può richiedere interventi sul percorso dei condotti, sulla posizione del filtro, sulla temperatura dell’aria aspirata e sulla posizione dei sensori. Il filtro di ricambio rappresenta quindi generalmente la soluzione più semplice per iniziare a ottimizzare l’aspirazione senza modificarne la configurazione. GT2i propone filtri dell'aria sportivi di ricambio per auto di serie, sportive e elaborate, con diverse tecnologie in schiuma o cotone, nonché soluzioni adatte all’uso su strada e all’automobilismo sportivo.