In aggiunta alla gamma PolarCooler di Forge Motorsport, ecco il caricabatterie e il vaso di espansione di ricambio per il motore BMW MSport S55.
Il Chargecooler è costruito interamente in alluminio e supera tutti i problemi legati alla rottura dei serbatoi in plastica, al cedimento in caso di elevata pressione e alle perdite tra il nucleo e i serbatoi con il cedimento della guarnizione del serbatoio. I serbatoi finali sono realizzati con pannelli di lamiera tagliati al laser ad alta precisione e saldati a mano a TIG per garantire la massima resistenza e durata.
Progettato e prodotto presso la sede centrale di Forge Motorsport nel Gloucestershire, Inghilterra, abbiamo utilizzato il nostro sistema di progettazione CAD Solidworks per assistere nella creazione, nella modifica, nell'analisi CFD (Computational Fluid Dynamics) e nell'ottimizzazione di questo innovativo radiatore di carica. Durante il processo di sviluppo sono state valutate tre diverse costruzioni del nucleo. Il progetto finale di un nucleo a barre e piastre ha superato di gran lunga le altre due alternative. Gli ingegneri di Forge Motorsport hanno realizzato un design a quadruplo passaggio, che consente all'acqua di fluire attraverso quattro passaggi del radiatore, migliorando l'efficienza di raffreddamento rispetto a qualsiasi altro prodotto attualmente sul mercato.
Unico sul mercato, il sistema Forge BMW M3/M4 S55 Chargecooler (che si adatta anche alla M2 Competition F22 2018-) utilizza un serbatoio di espansione anziché un serbatoio di testa come il sistema OEM. Il tappo di riempimento si trova nel punto più alto del Chargecooler e consente di essere certi che il serbatoio sia pieno al 100% di refrigerante, senza sacche d'aria. Questo massimizza l'efficienza della reiezione del calore del refrigerante all'interno della camicia d'acqua del Chargecooler.
Offre un aumento del 71% del volume e del 42% dell'area frontale.
Nei test condotti in climi caldi, i costanti giri al banco ottico hanno mostrato temperature di ingresso significativamente più basse rispetto al sistema di serie e un aumento della potenza fino a 20 CV.
Nell'ambito del rigoroso processo di controllo della qualità di Forge Motorsport, ogni unità di raffreddamento del caricabatterie viene accuratamente ispezionata e sottoposta a un test di pressione a 4 bar prima della spedizione.
Sul serbatoio di uscita del chargecooler è presente anche una porta da 1/8 NPT pronta per l'iniezione di acqua/metanolo, se necessario.
Per il serbatoio di espansione e il caricabatterie vengono utilizzati i supporti in gomma del caricabatterie OEM esistente, isolando il sistema dalle vibrazioni del motore. Non è necessario tagliare o modificare il veicolo e tutte le parti possono essere riportate allo standard, se necessario.
I prodotti destinati alla modifica dei veicoli a fini agonistici possono renderne vietato l'utilizzo sulle strade pubbliche, qualora modifichino in modo significativo le caratteristiche del veicolo indicate nel certificato di omologazione rilasciato dalle autorità competenti (livello sonoro, emissioni inquinanti, velocità massima, dimensioni degli pneumatici, ecc.).
