Le piste di ricambio anteriori Girodisc D1-037 consentono di sostituire le superfici frenanti dei dischi su coppe GIRODISC della vostra Ferrari Daytona, mantenendo le coppe compatibili dopo averne verificato lo stato. Queste piste in ghisa garantiscono il corretto funzionamento del montaggio flottante e facilitano la manutenzione di un impianto frenante sottoposto a sollecitazioni ripetute. Vendute in coppia, senza coppe.
La pista in ghisa e il collegamento flottante consentono al disco di gestire le differenze di dilatazione tra le sue due parti e di centrarsi tra le pastiglie. Questa costruzione facilita anche la sostituzione delle piste quando sono usurate.
Con i dischi o le piste nuove devono essere montate pastiglie nuove. La loro forma e la loro mescola devono corrispondere al montaggio, alla ghisa e all’uso previsto; rispettare i requisiti specifici di questo codice e effettuare il rodaggio prescritto.
Ogni applicazione è soggetta alla propria versione di impianto frenante, alle pinze e alle eventuali specifiche relative alle pastiglie o ai distanziatori. Verificare tali condizioni prima di effettuare l’ordine.
Scegliere pastiglie la cui forma sia compatibile con le pinze, la pista e/o il disco D1-037, e la cui mescola sia adatta alla guida sportiva su strada o in pista. Le gamme Endless, Pagid Racing o Ferodo Racing possono essere prese in considerazione previa verifica del codice articolo adatto.
Per un utilizzo intensivo, consigliamo tubi flessibili per aviazione compatibili e un liquido per freni ad alte prestazioni conforme alle specifiche del veicolo, con spurgo e sostituzione adeguati. Questa raccomandazione completa il montaggio compatibile con l’impianto idraulico di serie.
In caso di usura, sostituire le piste con il codice compatibile con le coppe esistenti. Il riutilizzo di una coppa fino a tre sostituzioni delle piste è subordinato alla verifica delle sue condizioni, dei suoi fissaggi e delle istruzioni di montaggio; tale numero non costituisce una durata di vita garantita. Utilizzare un fissaggio nuovo ad ogni sostituzione delle piste.
Il prodotto viene venduto in coppia? Sì. Comprende un elemento sinistro e uno destro per lo stesso asse. Le coppe non sono incluse.
È necessario sostituire le pastiglie del mio veicolo?Sì. Montare sempre pastiglie nuove insieme a dischi nuovi o superfici frenanti nuove. Utilizzare una mescola adatta alla ghisa e all’uso previsto. Queste superfici sono progettate per le coppe originali Ferrari Daytona e non per una coppa Girodisc standard. Verificare le dimensioni e il montaggio con i nostri tecnici prima dell’ordine.
Come si distinguono il lato sinistro e quello destro? I dischi Girodisc vengono forniti con un’etichetta applicata su ciascun disco: LEFT per il lato sinistro e RIGHT per il lato destro, nel senso di marcia. Su un veicolo con guida a sinistra, LEFT corrisponde al lato conducente e RIGHT al lato passeggero. Rispettare queste etichette e le istruzioni. Sui modelli con alette interne curve, il senso di rotazione dipende da questa ventilazione interna; le scanalature superficiali non sono sufficienti per determinare il lato.
Come rodare questo montaggio sul mio veicolo? Seguire la procedura Girodisc e quella del produttore delle pastiglie per formare uno strato di trasferimento uniforme. I documenti PDF riportati di seguito descrivono in dettaglio il montaggio e il rodaggio.
Di seguito alleghiamo due documenti PDF: un manuale per l’installazione e il rodaggio dei dischi e un manuale per l’installazione di nuove piste sulle coppe esistenti. Consultate il documento corrispondente al vostro intervento prima di iniziare.
