Arbre à Cames CATCAMS pour Renault 4 cylindres 2.0L 16v DOHC F7 307°-298°,268°-260°,13.00mm-12.50mm,5.10mm-4.50mm
Référence :
CC-5502364
Réf. fournisseur :
5502364/C
information & remarques importantes:
# le jeu de fonctionnement des soupapes doit être règlé avec des pastilles. Ces pastilles de reglage peuvent avoir des formes differentes, dépendant de l'application:
- des disques disponibles en diamètres et épaisseurs differents
- des chapeaux de reglages pour diametres de soupapes differentes qui se centrent sur la soupape ou à l'intérieur du poussoir
- autres formes spécifiques sur demande
# SEULEMENT POUR USAGE DANS MOTEURS DE COMPÉTITION. Les détails suivants doivent être vérifiés:
- les AAC doivent avoir l'espace de tourner bien libre dans la culasse. Où nécessaire, il faut machiner la culasse
- À la levée maximale, la marge entre bourage et l'inférieur des coupelles doit être 0,6mm au minimum.
au levée maximale, la réserve du ressort doit être 1mm au moins avant spires jointives
- la distance entre soupapes et piston doit être 1mm (pref. 1,5mm) au moins, il faut verifier 5-15° avant le PMH pour l'échappement et après le PMH pour l'admission
# seulement pour utilisation compétition professionelle rallye et circuit avec ECU programmable ou carburate
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
# le jeu de fonctionnement des soupapes doit être règlé avec des pastilles. Ces pastilles de reglage peuvent avoir des formes differentes, dépendant de l'application:
- des disques disponibles en diamètres et épaisseurs differents
- des chapeaux de reglages pour diametres de soupapes differentes qui se centrent sur la soupape ou à l'intérieur du poussoir
- autres formes spécifiques sur demande
# SEULEMENT POUR USAGE DANS MOTEURS DE COMPÉTITION. Les détails suivants doivent être vérifiés:
- les AAC doivent avoir l'espace de tourner bien libre dans la culasse. Où nécessaire, il faut machiner la culasse
- À la levée maximale, la marge entre bourage et l'inférieur des coupelles doit être 0,6mm au minimum.
au levée maximale, la réserve du ressort doit être 1mm au moins avant spires jointives
- la distance entre soupapes et piston doit être 1mm (pref. 1,5mm) au moins, il faut verifier 5-15° avant le PMH pour l'échappement et après le PMH pour l'admission
# seulement pour utilisation compétition professionelle rallye et circuit avec ECU programmable ou carburate
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