Le différentiel autobloquant Blackline pour Peugeot et Citroën avec boîte BE1, BE3, BE4 ou BE4R, également appelé LSD (Limited Slip Differential ou différentiel à glissement limité), améliore la motricité en répartissant le couple entre les deux roues motrices en fonction de l'adhérence disponible.
Sa conception à engrenages hélicoïdaux permet de transmettre davantage de couple vers la roue disposant de la meilleure adhérence. Lorsque le couple augmente, les engrenages exercent une poussée contre le corps du différentiel et génèrent la friction interne nécessaire à cette répartition. Le système permet ainsi de mieux exploiter la motricité disponible, notamment lors des fortes accélérations et en sortie de virage.
À faible charge, le différentiel autobloquant hélicoïdal conserve un fonctionnement souple, progressif et silencieux. Les roues peuvent continuer à tourner à des vitesses différentes lorsque cela est nécessaire en virage, tout en bénéficiant d'une meilleure répartition du couple lorsque l'adhérence devient inégale.
Le différentiel autobloquant Blackline utilise une architecture à engrenages hélicoïdaux à axes parallèles. Son rapport de répartition du couple de 5:1 signifie que la roue disposant de la meilleure adhérence peut recevoir jusqu'à cinq fois le couple transmis à la roue qui patine.
Comme pour tout différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux, un minimum de résistance doit subsister sur la roue ayant le moins d'adhérence pour permettre le transfert du couple. Son efficacité est donc optimale lorsque les deux roues conservent un minimum d'adhérence.
Le différentiel autobloquant Blackline HLF050 couvre de nombreuses applications sportives Peugeot et Citroën équipées des transmissions de la famille BE. Il peut également être monté sur certains modèles sportifs plus récents utilisant la boîte manuelle BE4 / BE4R 5 rapports. Le type exact de boîte doit être contrôlé avant commande afin de confirmer la compatibilité.
Caractéristiques techniques du différentiel autobloquant Blackline pour Peugeot et Citroën avec boîte BE
Référence fabricant : HLF050
Correspondance application Quaife : QDF3H
Type : Différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux
Compatibilité Citroën : C4 VTS 177 ch, C4 VTR, Xsara VTS, BX 16V, ZX 16V
Compatibilité Peugeot : 205 GTI 1.6 / 1.9,
206 2.0 16 v
206 S16 138 / RC 180,
207 GT / RC 175, 207 HDi,
306 S16 BV6 / Rallye / S16 / D-Turbo / HDi,
307 XSi / HDi,
309 GTI / GTI-16,
405 Mi16
Type de boîte : BE1 / BE3 / BE4 / BE4R selon application
Transmission BE4 / BE4R : Boîte manuelle 5 rapports
Rapport de répartition du couple : 5:1
Matériau du corps et des engrenages : Acier 8620 à haute résistance
Montage : En remplacement du différentiel d'origine sur les applications compatibles
Points forts du différentiel autobloquant Blackline pour boîte BE1, BE3, BE4 et BE4R
- Réponse immédiate et progressive aux variations d'adhérence.
- Transmission de davantage de couple vers la roue offrant la meilleure motricité.
- Fonctionnement souple, progressif et silencieux.
- Rapport de répartition du couple de 5:1.
- Sans disques de friction pour des besoins d'entretien réduits.
- Transmission de la puissance facilement contrôlable, notamment en conduite sportive et sur circuit.
- Corps et engrenages en acier 8620 à haute résistance.
- Montage en remplacement du différentiel d'origine sur les applications compatibles.
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