Bougie d'allumage Champion RV9YC
Vendu par : 4
CHAMPION est un fabricant historique et des plus reconnus des systèmes d'allumage (bougies, bobines, faisceaux etc.).
Proposant une large gamme de bougies pour divers usages : remplacement origine, moteur préparé et de compétition.
Ils conçoivent et produisent des bougies avec électrodes en platine, iridium, cuivre et titane, a masse simple ou multiple.
D'une qualité et d'une longévité des très haut niveau, les bougies champion sont un excellent choix pour votre moteur.
Vous pouvez retrouver les compatibilité véhicules en bas de cette fiches, en cas de doute n'hésitez pas à contacter nos conseillers.
Écartement des électrodes (mm) : 0,9
Type de raccord : SAE
Filetage : M14x1.25
Ouverture de la clé : 16
Bougie : 1-électrode de masse
Bougie : avec siège conique
Longueur du filetage (mm) : 11,2
Résistance de (kOhm) : 6
Résistance jusqu`à (kOhm) : 15
Equivalences :
ACDelco : R40TS
ACDelco : 41809
ACDelco : 41TS
ACDelco : R41TS
ACDelco : R42TS
ACDelco : 40TS
ACDelco : R42TSM
ACDelco : R42CTS
ACDelco : R42T
BERU : Z49
BERU : Z49SB
BERU : 00026407010001
BERU : 14KR6BU
BOSCH : H6B
BOSCH : H6BC
BOSCH : HR6B
BOSCH : WA200T40
BOSCH : WA200TR40
BOSCH : 0242240520
BOSCH : HR6BC
BOSCH : HR8BC
CHAMPION : FT95PS
CHAMPION : V9YC
CHAMPION : RV9YC058
CHAMPION : RBL9Y
CHAMPION : RV9YC051
CHAMPION : RBL7Y
CHAMPION : BL9Y
CHAMPION : BL7Y
CHAMPION : 400
CHAMPION : OBL9Y
CHAMPION : OE171T04
DENSO : T20PRU
MOPAR PARTS : 4339429
MOPAR PARTS : 4091938
MOTORCRAFT : ASF22C
MOTORCRAFT : ARF22
MOTORCRAFT : AF22
MOTORCRAFT : AF12
NGK : 3512
NGK : 4323
NGK : BR6FS
NGK : 2623
NGK : BPR7FS
NGK : UR6
NGK : BPR6FS
NGK : UR55
NGK : UR5
NGK : BP7FS
NGK : BP6FS
NGK : 3612
PRESTOLITE ELECTRIC : 14F22
PRESTOLITE ELECTRIC : 14RF22
UNIPART : GSP4664
| BEDFORD | BLITZ (CF97) | 1.8 | 67 | Camionnette | 08/1969 - 10/1987 |
| 2.0 | 76 | Camionnette | 02/1985 - 10/1987 | ||
| 2.3 | 79 | Camionnette | 02/1980 - 10/1983 | ||
| PANTHER | LIMA | 2.3 | 110 | Décapotable | 01/1976 - 12/1982 |
| VAUXHALL | FIRENZA Coupé | 1800 | 78 | Coupé | 01/1972 - 10/1973 |
| 2300 | 111 | Coupé | 01/1972 - 10/1974 | ||
| 1.8 | 96 | Coupé | 07/1972 - 08/1978 | ||
| MAGNUM | 1800 | 78 | A trois volumes | 01/1973 - 10/1977 | |
| 1.8 | 89 | A trois volumes | 01/1973 - 01/1981 | ||
| 2.3 | 110 | A trois volumes | 01/1973 - 01/1981 | ||
| MAGNUM Break | 1800 | 78 | Break | 01/1973 - 10/1977 | |
| 1.8 | 89 | Break | 01/1973 - 01/1981 | ||
| 2.3 | 110 | Break | 01/1973 - 01/1981 | ||
| MAGNUM Coupé | 2300 | 110 | Coupé | 01/1973 - 10/1975 | |
| VICTOR | 1600 | 72 | A trois volumes | 03/1969 - 09/1972 | |
| 1800 | 78 | A trois volumes | 10/1972 - 10/1976 | ||
| 2000 | 88 | A trois volumes | 01/1967 - 09/1972 | ||
| 2300 | 100 | A trois volumes | 10/1972 - 10/1976 | ||
| VICTOR Break | 1800 | 78 | Break | 10/1972 - 10/1976 | |
| 2300 | 100 | Break | 10/1972 - 10/1976 | ||
| VIVA | 1600 | 69 | A trois volumes | 10/1970 - 10/1972 | |
| 1800 | 78 | A trois volumes | 01/1973 - 10/1979 | ||
| 2300 | 110 | A trois volumes | 01/1972 - 10/1973 | ||
| 2000 GT | 106 | A trois volumes | 01/1968 - 09/1970 | ||
| VIVA Break | 1600 | 69 | Break | 10/1970 - 10/1972 | |
| 1800 | 78 | Break | 01/1973 - 10/1978 | ||
| 2300 | 110 | Break | 01/1972 - 10/1973 | ||
| VX | 1800 | 88 | A trois volumes | 01/1976 - 10/1978 | |
| 2000,044444 | 106 | A trois volumes | 01/1969 - 10/1971 | ||
| 2300 | 110 | A trois volumes | 01/1976 - 10/1978 | ||
| 2300,044444 | 112 | A trois volumes | 01/1972 - 10/1978 | ||
| VX Break | 1800 | 88 | Break | 01/1976 - 10/1978 | |
| 2300 | 110 | Break | 01/1976 - 10/1978 |