Disque Embrayage AP Racing 184 mm 1.00X23 - 7.11 Moyeu 9.50 mm
Référence :
AP-CP8300-G036H
Réf. fournisseur :
CP8300-G036H
Disque d'embrayage AP Racing à 3 patins en céramétalique diamètre 184mm. Les disques d'embrayage AP Racing de 184mm ont été développés pour des performances maximales.
Diamètre du disque: 184mm
Epaisseur du disque : 7,11mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 23 dents x 1"
Moyeu : 9.50mm
Les disques en céramétalique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétalique sur un disque d'acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétalique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l'embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
Les produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc.
Diamètre du disque: 184mm
Epaisseur du disque : 7,11mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 23 dents x 1"
Moyeu : 9.50mm
Les disques en céramétalique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétalique sur un disque d'acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétalique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l'embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
Les produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc.
