Turbo / Dump Valve Forge Audi Volkswagen Seat Skoda 1.8T 2 positions Ouverte / Fermée Noir
Référence :
FO-FMDVSPLTR-N
Réf. fournisseur :
FMDVSPLTR-BLA
Une dump valve ou turbo valve permet de réduire le temps de réaction d'un turbo et d'améliorer sa fiabilité. Le turbo comprime l'air dans l'admission. En revanche, lorsqu'on relâche l'accélérateur, le papillon de gaz se referme et l'air comprimé ne peut plus aller dans l'admission, entraînant une augmentation importante de pression dans le circuit d'air.
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
Ce phénomène ralentit le turbo et, forcément, allonge son temps de réponse (ce qui par la même occasion augmente l'usure prématurément).
L'installation d'une dump valve a pour but de libérer très rapidement cette surpression d'air au moment où on relâche l'accélérateur. L'air est évacué par la dump soit en externe circuit ouvert (d'où le pschitt) soit en interne circuit fermé (retour dans le collecteur d'admission).
Cette dump valve Forge de couleur noir permet le contrôle de la suralimentation du turbo grâce à la soupape de décharge.
Circuit: double piston
Type: 2 positions Ouvert ou Fermé
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COMPATIBILITE |
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| Marque | Modèle | Type | ||
| AUDI | A3 | 1.8T | ||
| S3 | 1.8T (Châssis 8L) | |||
| A4 | 1.8T (modèles B5, B6) | |||
| A6 | 1.8T (modèles B5, B6) | |||
| TT | Mk1 150/180bhp / Mk1 210/225bhp | |||
| SEAT | Ibiza | mk3 essence / Mk4 essence | ||
| Leon | Cupra 1.8T / R 1.8T | |||
| SKODA | Octavia | 1.8T | ||
| RENAULT | Clio | 172/182 | ||
| VOLKSWAGEN | Beetle | 1.8T | ||
| Golf | Mk4 1.8T | |||
| Passat | 1.8T | |||
| Polo | 1.8T | |||
