Récupérateur d'huile Compact 90ml Cloisonné MISHIMOTO M16x150

Après des années de recherche et développement dans le domaine des réservoirs de récupération d'huile, Mishimoto a créé le réservoir compact le plus efficace du marché. Le réservoir compact à chicanes Mishimoto, en instance de brevet, a été conçu pour séparer les particules d'huile de l'air PCV/CCV qui, normalement, serait simplement renvoyé vers l'admission. Le déflecteur d'air interne augmente la turbulence de l'air et garantit que toute l'huile s'accumule au fond du réservoir, ne laissant passer que de l'air propre à travers le filtre en bronze de 50 microns vers l'admission. Un déflecteur interne empêche l'huile collectée de s'éclabousser dans des conditions de course. Ce réservoir de récupération d'huile dispose de deux ports, une entrée et une sortie, pour une installation facile sur les systèmes CCV et PCV. Le réservoir 100 % billette en aluminium 6061 est doté de filetages M16 x 1,5 à l'entrée, à la sortie et dans la zone de vidange, et comprend deux raccords en aluminium anodisé noir usinés par CNC pour faciliter l'installation. Le réservoir Mishimoto est également scellé avec des joints toriques en Viton pour garantir que tous les gaz de fuite capturés restent à l'intérieur du réservoir. Pour offrir un maximum d'options de montage, la configuration de montage supérieure permet d'installer le réservoir sous plusieurs angles. Pour faciliter l'entretien, le bouchon vidange peut être retiré pour permettre un retour vers le carter d'huile. Le réservoir est également 100 % lavable, contrairement à de nombreux autres réservoirs qui nécessitent le remplacement du système de filtration. Les réservoirs de récupération Mishimoto se distinguent de la plupart des systèmes de séparation air-huile (AOS) à plusieurs niveaux. Tout d'abord, les réservoirs de récupération Mishimoto ne sont pas chauffés. Cela signifie que tous les gaz de fuite peuvent se condenser dans le réservoir, y compris les vapeurs d'huile à faible indice d'octane et les vapeurs de carburant contaminées. La plupart des systèmes AOS renvoient également les gaz de fuite dans le carter d'huile, tandis que les réservoirs de récupération Mishimoto les piègent et les empêchent de retourner dans le moteur de manière permanente. Si l'on a vu ce que Mishimoto a vu au fond de ses réservoirs de récupération, on ne voudrait pas non plus que ces gaz soient renvoyés dans l'huile.