Notre philosophie :
Pour nos sièges baquets, nous souhaitions intégrer l'évolution de la position de conduite au fil du temps. Autrefois, les voitures n'avaient pas de direction assistée et les rallyes étaient beaucoup plus longs. Aujourd'hui, les épreuves sont des sprints, les voitures sont plus rapides, les commandes plus directes. Là où il fallait force et endurance nous parlons aujourd'hui de vitesse d'exécution, de précision, de confort et de réglages. Il était primordial d'intégrer toutes ces évolutions dans nos baquets et c'est ce que nous avons fait.
Un fitting permettant une large amplitude d'inclinaisons !
ATTENTION : Valide jusqu'au 31/12/2031 pour la déclinaison en .31!!
L'assise de notre baquet Club-Evo, testée par un large panel de morphologies, a été développée pour assurer une position légèrement plus allongée améliorant le confort et la sécurité en cas de choc. Le pilote est bien maintenu, tant au niveau des cuisses qu'au niveau des épaules, tout en gardant une grande liberté de rotation pour tourner le volant rapidement. La anatomique permet en pivotant, une large gamme de possibilités de réglages jusqu'à conserver une position plus droite pour les autos anciennes grâce aux multiples choix qu'offrent les fixations latérales spécifiques (GT-FIX001).
Pour le confort, les dessins du coussin dorsal sont prévus pour épouser la colonne vertébrale. Pour affiner sa position, nous avons prévu sur les lombaires et l'assise une superposition de mousses que l'on peut retirer ou ajouter. Le tissu central en maille est plus respirant. 3 aimants intégrés viennent retenir les harnais de chaque côté du siège et sur l'assise.
Caractéristiques :
Baquet tubulaire
Homologation FIA 8855-1999
MANUFACTURER: FLB
MODEL: CLUB EVO
HOM. NO: CS.464.21
FIA STANDARD: 8855-1999
Fixations latérales (entraxe 290mm) et inférieures (largeur : 350mm, profondeur : 270mm)
Poids : 13,3 kg
Réglages des lombaires, de l'assise et des supports de cuisse par superposition de mousses livrées.
Aimant permettant de maintenir les harnais à l'arrêt.
Tissu en maille alvéolée.
Livré avec 4 vis BTR + rondelles pour le montage.
Homologué CEE, ce harnais GT2i Club 02 4 points 2" vous accompagnera dans toutes vos courses en vous garantissant une qualité exceptionnelle et une sécurité incomparable.
Les sangles en polyester sont très résistantes et permettent de retenir le pilote en cas de choc.
Pour plus de résistance dans le temps, nous avons développé une nouvelle boucle d’attache avec œillet. Fiabilité et sécurité étant les maîtres mots de la marque GT2i Race & Safety !
Les fixations sont plates avec des vis 7/16UNF.
Sangle d'épaule: 2"
Sangle abdominale: 2"
Serrage : pull up
Ajusteurs : acier
Homologué CEE
Attention : Pour un usage routier et être en conformité avec le Code de la Route, vous devez conserver les ceintures de sécurité d'origine de votre véhicule.
Ce pack GT2i Trackdays baquet + harnais Club 02 est conçu pour équiper un véhicule de type berline dans une configuration orientée trackdays, en combinant maintien du pilote et retenue homologuée route. Il associe deux sièges baquets GT2i FIA Club Evo tubulaire V2 2026 (taille M) et deux harnais GT2i Club 02 4 points CEE 2".
Les deux sièges baquets GT2i FIA Club Evo tubulaire V2 2026 reposent sur une structure tubulaire en acier et une sellerie tissu, avec une homologation FIA 8855-1999 (numéro d’homologation CS,464,21). Leur conception vise un maintien latéral stable et constant en conduite dynamique, tout en conservant une géométrie de coque dédiée à l’usage sportif. Le montage est compatible avec une fixation latérale ou inférieure, selon l’implantation et les supports disponibles sur le véhicule. L’inclinaison n’est pas réglable. Le poids est de 13,3 kg par siège.
Les deux harnais GT2i Club 02 4 points sont homologués ECE pour un usage routier, avec des sangles d’épaules en largeur 2". Ils intègrent des ajusteurs en acier et un système de serrage de type pull up, permettant un réglage précis de la tension pour stabiliser le buste et limiter les mouvements parasites lors des freinages et changements d’appui. La configuration 4 points est adaptée à une utilisation en berline, en cohérence avec l’homologation ECE indiquée.
