Conditionnement : Paire
Finition : SPORT JAPAN
Affectation :Peugeot 307 1.4 HDi 266x22x35
Comme son nom lindique la gamme TAROX SPORT JAPAN a dabord été conçue pour le marché japonais. Ces disques sont les derniers de la marque à être percés, en effet cette méthode de refroidissement reste à ce jour la plus efficace mais fragilise grandement la structure du disque. Pour remédier à cela, TAROX utilise le contrepercé pour ne pas affecter la structure du disque. En plus de cela, les rainures sur la surface de freinage permettent de déglacer les plaquettes. Ces disques à haute teneur en carbone sont finis à la main pour garantir une surface lisse et un rodage simplifié.
Pour savoir comment choisir son diamètre de disque, cliquez ici :
https://www.youtube.com/watch?v=p2Y4QRy8nps| CITROEN | Berlingo | 1.1 | 10/2001-3/2008 | F | 266x22 |
| 1.4 | 7/1996-9/2001 | F | 266x22 |
| 1.6 16v | -9/2001 | F | 266x22 |
| 1.8 | 8/1999-9/2001 | F | 266x22 |
| 1.8 Diesel | 7/1996-9/2001 | F | 266x22 |
| 1.9 Diesel | 7/1996-9/2001 | F | 266x22 |
| 2.0 HDI | 12/1999-9/2001 | F | 266x22 |
| Berlingo 08 | 1.6 | 4/2008- | F | 266x22 |
| 1.6 Hdi | 4/2008- | F | 266x22 |
| C2 | 1.6 16v VTS | 9/2003- | F | 266x22 |
| 1.6 VTR | 9/2003- | F | 266x22 |
| GT 1.6 | 2003- | F | 266x22 |
| C3 | 1.4 16v | 1/2004-9/2006 | F | 266x22 |
| 1.4 Turbo Diesel HDi (90) | 6/2002-9/2006 | F | 266x22 |
| 1.6 16v | 2/2002-6/2008 | F | 266x22 |
| C3 Picasso | 1.4 | - | F | 266x22 |
| 1.6 | - | F | 266x22 |
| 1.6 Hdi | - | F | 266x22 |
| C3 Pluriel | 1.4 | 5/2003- | F | 266x22 |
| 1.4 HDi | 4/2004- | F | 266x22 |
| 1.6 16v | 5/2003- | F | 266x22 |
| C4 | 1.4 16v | 2004- | F | 266x22 |
| 1.6 16v (ESP not fitted) | 2004- | F | 266x22 |
| 1.6 HDi (ESP not fitted) | 2004- | F | 266x22 |
| C5 | 1.8 16v (Hatchback) | 2003- | F | 266x22 |
| DS3 | 1.4 HDi 70 | 4/2010- | F | 266x22 |
| 1.4 Vti 95 | 4/2010- | F | 266x22 |
| 1.6 HDi 110 (266mm disc) | 11/2009- | F | 266x22 |
| 1.6 Hdi 90 | 11/2009- | F | 266x22 |
| Xsara II | 1.4 | - | F | 266x22 |
| 1.4 Turbo Diesel HDi | 2003- | F | 266x22 |
| 1.6 16v | - | F | 266x22 |
| 1.6 16v VTR | - | F | 266x22 |
| 1.8 16v | - | F | 266x22 |
| 1.8 16v VTR | - | F | 266x22 |
| 1.9 Diesel | -5/2001 | F | 266x22 |
| 2.0 HDi (22mm thick discs) | - | F | 266x22 |
| 2.0 HDi VTR (22mm thick discs) | 2002- | F | 266x22 |
| Xsara Picasso | 1.6 | 4/2001- | F | 266x22 |
| 1.6 HDi | 4/2004- | F | 266x22 |
| 1.8 16v | 4/2001- | F | 266x22 |
| 2.0 16v (Bosch system) | 2003- | F | 266x22 |
| 2.0 HDi | 4/2001- | F | 266x22 |
| PEUGEOT | 1007 | 1.4 | 2005- | F | 266x22 |
| 1.4 HDi | 2005- | F | 266x22 |
| 1.6 | 2005- | F | 266x22 |
| 206 | 1.4 16v | 2003- | F | 266x22 |
| 1.6 16v | 9/2001- | F | 266x22 |
| 1.6 Turbo Diesel HDi | 2004- | F | 266x22 |
| 2.0 Turbo Diesel HDi | 9/2001- | F | 266x22 |
| GTi 2.0 16v | 9/2001- | F | 266x22 |
| 207 | 1.4 (8v & 16v) | 2/2006- | F | 266x22 |
| 1.4 HDi | 2/2006- | F | 266x22 |
| 208 | 1.0 | 3/2012-6/2019 | F | 266x22 |
| 1.2 | 3/2012-7/2019 | F | 266x22 |
| 1.4 | 3/2012-7/2019 | F | 266x22 |
| 1.4 HDi | 3/2012-7/2019 | F | 266x22 |
| 1.6 | 3/2012-7/2019 | F | 266x22 |
| 1.6 266mm (Bosch) | 1/2012-7/2019 | F | 266x22 |
| 1.6 Hdi | 3/2012-7/2019 | F | 266x22 |
| 208 II | Models with 266mm disc | 7/2019- | F | 266x22 |
| 307 | 1,4 | 2001- | F | 266x22 |
| 1.4 Turbo Diesel HDi | 2001- | F | 266x22 |
| Partner (5) | 1,8 | 2001- | F | 266x22 |
| 1.6 16v | 2001- | F | 266x22 |
| 1.8 Diesel & 1.9 Diesel | 2001- | F | 266x22 |
| 2.0 HDi | 2001- | F | 266x22 |
Conseils d'utilisation : Les disques
SPORT JAPAN, avec leur conception
rainurée et percée, sont destinés à une utilisation routière et tourisme. Ils ne sont pas recommandés pour un usage intensif ou sportif.
Pour une utilisation orientée
performance, nous préconisons les disques
F2000, dotés d'un profil
uniquement rainuré, offrant une meilleure résistance aux sollicitations élevées.
Conseils d'utilisation : Les disques
SPORT JAPAN, avec leur conception
rainurée et percée, sont destinés à une utilisation routière et tourisme. Ils ne sont pas recommandés pour un usage intensif ou sportif.
Pour une utilisation orientée
performance, nous préconisons les disques
F2000, dotés d'un profil
uniquement rainuré, offrant une meilleure résistance aux sollicitations élevées.
