Disques de frein Tarox Avant Pleins finition SJ percés et rainurés Citroën AX/Saxo 1.0/1.1 Peugeot 106 1.0/1.1 3Tx98

TAROX
Référence : TA-0660-SJ
Réf. fournisseur : SJ 0660

Prix : CHF 237,00 TTC
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Comme son nom l'indique la gamme TAROX SPORT JAPAN a d'abord été conçue pour le marché japonais. Ces disques sont les derniers de la marque à être percés, en effet cette méthode de refroidissement reste à ce jour la plus efficace mais fragilise grandement la structure du disque. Pour remédier à cela, TAROX utilise le contrepercé pour ne pas affecter la structure du disque. En plus de cela, les rainures sur la surface de freinage permettent de déglacer les plaquettes. Ces disques à haute teneur en carbone sont finis à la main pour garantir une surface lisse et un rodage simplifié.

Diamètre : 238mm
Epaisseur : 8mm
Type : Plein

Pour savoir comment choisir son diamètre de disque, cliquez ici :

https://www.youtube.com/watch?v=p2Y4QRy8nps

CITROENAX (ZA)1.01987-1997F238x8
1.11987-1997F238x8
1.4 (- Ch No 5277)1987-4/1991F238x8
1.4 Diesel (- Ch No 5277)1989-4/1991F238x8
Saxo (S)1.01996-2003F238x8
1.1 (ATE Brakes)1996-2003F238x8
PEUGEOT106 (1A/1C) (96-)1.1 (3 Hole Fixing)4/1996-F238x8
Electric (3 Hole Fixing)4/1996-F238x8
106 (1A/1C) (-96)1.0 (Non ABS 238mm Disc)1991-6/1996F238x8
1.1 (Non ABS 238mm Disc)1991-3/1996F238x8


Conseils d'utilisation : Les disques SPORT JAPAN, avec leur conception rainurée et percée, sont destinés à une utilisation routière et tourisme. Ils ne sont pas recommandés pour un usage intensif ou sportif.
Pour une utilisation orientée performance, nous préconisons les disques F2000, dotés d'un profil uniquement rainuré, offrant une meilleure résistance aux sollicitations élevées.
Conseils d'utilisation : Les disques SPORT JAPAN, avec leur conception rainurée et percée, sont destinés à une utilisation routière et tourisme. Ils ne sont pas recommandés pour un usage intensif ou sportif.
Pour une utilisation orientée performance, nous préconisons les disques F2000, dotés d'un profil uniquement rainuré, offrant une meilleure résistance aux sollicitations élevées.

  • Diamètre en mm
    238
  • Déport en mm
    29
  • Epaisseur minimale en mm
    7
  • Diamètre intérieur en mm
    57
  • Nombre de trous
    3
  • Plein ou ventilé
    Plein

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