Moyeu de vilebrequin + plaque de blocage MMX - BMW Moteur S55 et N55
Référence :
MMR20-1003FK
Réf. fournisseur :
MMR20-1003FK
Le moyeu de vilebrequin renforcé avec plaque de blocage MMX pour moteurs BMW S55 et N55 constitue une solution complète de fiabilisation destinée à éliminer l'un des points faibles les plus connus de ces motorisations performantes.
Sur les moteurs S55 et N55, le système de moyeu de vilebrequin d'origine peut, dans certaines conditions, subir un glissement des surfaces de friction. Ce phénomène peut entraîner un décalage de la distribution avec des conséquences potentiellement graves pour le moteur, notamment sur les véhicules préparés ou développant davantage de couple que la configuration d'origine.
Pour répondre à cette problématique, MMX a développé un moyeu monobloc haute résistance associé à une plaque de blocage mécanique. Cette combinaison permet de sécuriser efficacement l'ensemble du système et d'offrir un niveau de fiabilité supérieur à celui du montage d'origine.
Le moyeu est fabriqué à partir d'acier EN36 usiné dans la masse puis traité thermiquement avec une cémentation de 0,75 mm afin d'obtenir une résistance exceptionnelle aux contraintes mécaniques. Sa conception monobloc supprime les risques de mouvement entre les différents éléments du système d'origine et garantit une transmission optimale de l'effort.
La plaque de blocage en aluminium usiné vient compléter l'ensemble en empêchant toute rotation ou tout desserrage de la vis de vilebrequin. Cette sécurité mécanique supplémentaire contribue à verrouiller durablement l'assemblage et à renforcer la tranquillité d'esprit du propriétaire.
Le kit est livré avec une nouvelle vis de vilebrequin et constitue une amélioration particulièrement recommandée pour les véhicules reprogrammés, préparés ou utilisés sur circuit. Il représente également une excellente solution préventive pour les propriétaires souhaitant fiabiliser durablement leur moteur BMW N55 ou S55.
Couple de serrage des vis BMW S55 et N55 : couple initial de 100 Nm plus 270 degrés.
Sur les moteurs S55 et N55, le système de moyeu de vilebrequin d'origine peut, dans certaines conditions, subir un glissement des surfaces de friction. Ce phénomène peut entraîner un décalage de la distribution avec des conséquences potentiellement graves pour le moteur, notamment sur les véhicules préparés ou développant davantage de couple que la configuration d'origine.
Pour répondre à cette problématique, MMX a développé un moyeu monobloc haute résistance associé à une plaque de blocage mécanique. Cette combinaison permet de sécuriser efficacement l'ensemble du système et d'offrir un niveau de fiabilité supérieur à celui du montage d'origine.
Le moyeu est fabriqué à partir d'acier EN36 usiné dans la masse puis traité thermiquement avec une cémentation de 0,75 mm afin d'obtenir une résistance exceptionnelle aux contraintes mécaniques. Sa conception monobloc supprime les risques de mouvement entre les différents éléments du système d'origine et garantit une transmission optimale de l'effort.
La plaque de blocage en aluminium usiné vient compléter l'ensemble en empêchant toute rotation ou tout desserrage de la vis de vilebrequin. Cette sécurité mécanique supplémentaire contribue à verrouiller durablement l'assemblage et à renforcer la tranquillité d'esprit du propriétaire.
Le kit est livré avec une nouvelle vis de vilebrequin et constitue une amélioration particulièrement recommandée pour les véhicules reprogrammés, préparés ou utilisés sur circuit. Il représente également une excellente solution préventive pour les propriétaires souhaitant fiabiliser durablement leur moteur BMW N55 ou S55.
- Kit complet moyeu de vilebrequin renforcé et plaque de blocage
- Moyeu monobloc usiné dans une billette d'acier EN36 traité thermiquement
- Plaque de blocage conçue pour sécuriser la vis de vilebrequin
- Solution de fiabilisation pour moteurs BMW S55 et N55
- Réduit les risques de défaillance du moyeu d'origine
- Conçu pour les préparations moteur et usages intensifs
- Kit complet prêt à installer
Couple de serrage des vis BMW S55 et N55 : couple initial de 100 Nm plus 270 degrés.
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Matière principaleAcier
