Vilebrequin forgé stroker ZRP pour VW Audi 1.8T 20V 06A & 2.0 TFSI EA888 - C-AUD-001L

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Référence ZRP-C-AUD-001L

Bielles forgées en I ZRP pour VW Audi 2.0 TFSI / TSI EA888 - R-AUD-006-I

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Référence ZRP-R-AUD-006-I

Piston Forge Wiseco pour AUDI / VW1,8L Turbo 20 soupapes - moteur 06A

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Référence ZRP-23703-815

Kit stroker ZRP 1936 cm³ Audi - Volkswagen 1.8 Turbo 20V 06A avec pistons Wiseco

Référence : KIT-STROKER-4

Prix : CHF 3 793,00 TTC
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Le kit stroker ZRP 1936 cm³ avec pistons Wiseco AP Series est destiné aux moteurs Audi et Volkswagen 1.8 Turbo 20 soupapes de type 06A. Il associe un vilebrequin à course allongée, des bielles forgées ZRP HD Series et des pistons forgés Wiseco AP Series destinés aux préparations moteur à très forte puissance.

Cette configuration combine une course de 92,8 mm, des bielles de 144,0 mm d’entraxe et un alésage de 81,50 mm pour obtenir une cylindrée de 1936 cm³. Le rapport volumétrique annoncé est de 8,8:1.

Le vilebrequin ZRP C-AUD-001L est usiné dans la masse en acier 4340. Il est associé aux bielles en I ZRP R-AUD-006-I HD Series et aux pistons forgés Wiseco AP Series 23703-815, prévus pour cette configuration stroker.


Caractéristiques techniques

  • Application moteur : Audi et Volkswagen 1.8 Turbo 20V, bloc 06A
  • Cylindrée obtenue : 1936 cm³
  • Course : 92,8 mm
  • Entraxe des bielles : 144,0 mm
  • Profil des bielles : en I, HD Series
  • Pistons : forgés Wiseco AP Series, pour applications à très forte puissance
  • Alésage : 81,50 mm
  • Rapport volumétrique annoncé : 8,8:1
  • Joint de culasse de référence : épaisseur 1,35 mm, diamètre 83,00 mm
  • Position du piston au point mort haut : 0,10 mm sous le plan de joint du bloc

Composition du kit

  • 1 vilebrequin ZRP C-AUD-001L : usiné dans la masse en acier 4340, course de 92,8 mm.
  • 1 jeu de bielles forgées ZRP R-AUD-006-I : profil en I, HD Series, entraxe de 144,0 mm.
  • 1 jeu de pistons forgés Wiseco AP Series 23703-815 : pour un alésage de 81,50 mm.

Informations de montage

Ce kit est destiné à une préparation du bas moteur. L’alésage et les jeux de fonctionnement doivent être contrôlés et adaptés aux prescriptions des composants avant l’assemblage.

Le rapport volumétrique de 8,8:1 est annoncé pour la configuration de référence avec un joint de culasse de 1,35 mm d’épaisseur et de 83,00 mm de diamètre, ainsi qu’une position du piston de 0,10 mm sous le plan de joint du bloc au point mort haut. Ces paramètres doivent être vérifiés sur le moteur lors du montage.

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