Das ZRP-Stroker-Kit 1936 cm³ mit Wiseco-Kolben ist für Audi- und Volkswagen-Motoren vom Typ 06A mit 1,8-Liter-Turbo und 20 Ventilen bestimmt. Es vereint eine Kurbelwelle mit verlängertem Hub, geschmiedete Pleuel der ZRP HD-Serie und geschmiedete Kolben der Wiseco AP-Serie für Motorumbauten mit sehr hoher Leistung.
Die Kombination aus einem Hub von 92,8 mm und einer Bohrung von 81,50 mm erhöht den zylinderhubraum auf 1936 cm³. Die Pleuel weisen einen Achsabstand von 144,0 mm auf, wobei für diese Konfiguration ein verdichtungsverhältnis von 8,8:1 angegeben wird.
Die kurbelwelle ZRP C-AUD-001L ist aus 4340er-Stahl aus dem Vollen gefertigt. Sie wird mit den I-Pleueln der ZRP R-AUD-006-I HD-Serie und den Kolben der Wiseco AP-Serie 23703-815 kombiniert, die für Anwendungen mit hohen mechanischen Belastungen ausgelegt sind.
Technische Daten
- Marke: ZRP
- Motoranwendung: Audi und Volkswagen 1.8 Turbo 20V, motorblock 06A
- Erzielter Zylinderhubraum: 1936 cm³
- Hub: 92,8 mm
- Achsabstand der Pleuel: 144,0 mm
- Pleuelprofil: I-Profil, HD-Serie
- Kolben: geschmiedet, Wiseco AP-Serie
- Bohrung: 81,50 mm
- Angegebenes Verdichtungsverhältnis: 8,8:1
- Referenz-zylinderkopfdichtung: Dicke 1,35 mm, Durchmesser 83,00 mm
- Kolbenposition am oberen totpunkt: 0,10 mm unterhalb der Blockfuge
Zusammensetzung des Satzes
- 1 Kurbelwelle ZRP C-AUD-001L: aus dem Vollen gefräst aus 4340er Stahl, hub 92,8 mm.
- 1 Satz geschmiedete Pleuelstangen ZRP R-AUD-006-I: I-Profil, HD-Serie, Achsabstand 144,0 mm.
- 1 kolbenspiel geschmiedete Kolben der Wiseco AP-Serie 23703-815: für eine Bohrung von 81,50 mm, bestimmt für Umbauten mit hoher Leistung.
Einbauhinweise
Dieser Bausatz ist für den Umbau des unteren Motorbereichs vorgesehen. Die Bohrung und die Spielmaße müssen vor dem Zusammenbau überprüft und an die Vorgaben der Komponenten angepasst werden.
Das verdichtungsverhältnis von 8,8:1 entspricht der Referenzkonfiguration mit einer zylinderkopfdichtung von 1,35 mm Dicke und 83,00 mm Durchmesser. Die Geometrie des Motorblocks, das Volumen des Verbrennungsraums und die tatsächliche Position der Kolben müssen bei der Montage überprüft werden.
