Feuerlöscher Auto

Feuerlöscher für Fahrzeuge ermöglichen ein schnelles Eingreifen bei einem entstehenden Brand. Im Motorsport gehören sie neben dem Ausschalter, dem Schalensitz, den Sicherheitsgurten und dem Überrotllkäfig zur Sicherheitsausstattung des Fahrzeugs. Ein manueller Rennfeuerlöscher kann aus seiner Halterung genommen werden, um das Löschmittel gezielt auf den betroffenen Bereich zu richten. Bei einem bordeigenen Löschsystem bleibt die Flasche am Fahrzeug befestigt und verteilt das Löschmittel über Leitungen und mehrere Düsen, insbesondere im fahrzeuginnenraum und im Motor, je nach zugelassener Konfiguration. Die Auslösung kann mechanisch über einen Zughebel oder elektrisch per Knopfdruck erfolgen. Flasche, Steuerungen, Leitungen und Düsen müssen gemäß den Anweisungen des Herstellers und den geltenden Vorschriften installiert werden. GT2i bietet außerdem tragbare Feuerlöscher für PKWs, Sportwagen, Oldtimer und Sammlerfahrzeuge an. Diese sind einfacher aufgebaut, dienen als Mittel zur Ersthilfe und müssen zugänglich bleiben, während sie gleichzeitig ordnungsgemäß am Fahrzeug befestigt sind.

Welche Normen und Zulassungen gelten für einen Rennsport-Feuerlöscher?

Die bloße Angabe „FIA-zugelassen“ reicht nicht aus, um festzustellen, ob ein Feuerlöscher für alle Wettbewerbe geeignet ist. Es gibt mehrere Normen und technische Listen, insbesondere die Systeme der FIA-Technischen Liste Nr. 16, die Norm FIA 8865-2015 / Technische Liste Nr. 52 und für bestimmte spezifische Anwendungen die Norm FIA 8876-2022 / Technische Liste Nr. 97. Die Anforderungen können je nach Disziplin, Meisterschaft, Fahrzeugklasse, nationalen oder internationalen Vorschriften und in bestimmten Fällen auch je nach verwendetem Kraftstoff variieren. Vor der Bestellung sollten daher die für das eingesetzte Fahrzeug geltenden technischen Vorschriften überprüft werden.

Handfeuerlöscher oder bordeigenes Löschsystem?

Der Handfeuerlöscher wird aus seiner Halterung entnommen, damit der Benutzer einen Brandherd direkt bekämpfen kann. Das eingebaute Löschsystem nutzt einen fest installierten Behälter, der über Leitungen mit mehreren Düsen verbunden ist. Es ermöglicht die Verteilung des Löschmittels in den Bereichen, die durch seine Zulassung und seinen Einbauplan festgelegt sind. Im Rennsport sind die beiden Lösungen nicht unbedingt austauschbar. Die Vorschriften legen fest, welche Art von Ausrüstung erforderlich ist.

Mechanische oder elektrische Löschung: Was ist der Unterschied?

Ein mechanisches System nutzt in der Regel einen Zughebel, der über ein Kabel mit der Auslösevorrichtung verbunden ist. Ein elektrisches System wird per Knopfdruck betätigt. Beide Technologien kommen im Rennsport zum Einsatz. Die Wahl hängt vom zugelassenen System, der Fahrzeugarchitektur und den Anforderungen des Reglements ab.

Wie wird ein Löschsystem eingebaut?

Der Einbau muss gemäß der Anleitung für das verwendete System erfolgen. Die Flasche muss fest montiert sein, während die Leitungen ordnungsgemäß geschützt werden müssen. Die Bedienelemente müssen unter den im Reglement vorgesehenen Bedingungen zugänglich bleiben, insbesondere wenn der Fahrer in seinem Schalensitz sitzt und angeschnallt ist. Anzahl, Art, Position und Ausrichtung der Düsen müssen ebenfalls der vorgesehenen Montage entsprechen. An einem zugelassenen System dürfen keine Düsen willkürlich hinzugefügt oder versetzt werden.

Wann muss ein Renn-Feuerlöscher gewartet werden?

Ein Renn-Feuerlöscher muss regelmäßig gewartet werden, auch wenn er noch nie ausgelöst wurde. Bei Systemen, die den FIA-Vorschriften unterliegen, ist in der Regel alle zwei Jahre ab dem Befüllungsdatum oder dem Datum der letzten Wartung eine Wartung vorgesehen. Es müssen jedoch stets die für das jeweilige System, dessen Hersteller und die geltenden Vorschriften geltenden Vorgaben überprüft werden. Bei der Überprüfung werden insbesondere der Behälter, das Löschmittel, das Auslösesystem und der allgemeine Zustand der Vorrichtung kontrolliert. Bei einem im Fahrzeug eingebauten System muss zudem die gesamte Installation überprüft werden: Befestigungen, Leitungen, Anschlüsse, Bedienelemente und Düsen. Nach der Wartung geben die Prüfdaten Aufschluss über das Datum des Eingriffs und den nächsten Fälligkeitstermin. Ein Feuerlöscher, dessen Prüfdatum überschritten ist, kann bei technischen Überprüfungen abgelehnt werden, selbst wenn er noch nie ausgelöst wurde.

Zulassung, Herstellung und Überprüfung: Was ist der Unterschied?

Diese drei Begriffe dürfen nicht verwechselt werden. Die Zulassung betrifft die Konformität des Modells mit einer bestimmten Norm. Anhand der Herstellung oder Befüllung lassen sich insbesondere das Alter und die Rückverfolgbarkeit des Zylinders ermitteln. Die Überprüfung entspricht der regelmäßigen Wartung des Systems. Das Auslaufen der Zulassung eines Modells bedeutet daher nicht zwangsläufig, dass alle bereits hergestellten Flaschen sofort unbrauchbar werden. Um festzustellen, ob ein Feuerlöscher noch im Wettkampf eingesetzt werden darf, müssen das Etikett, das Datum der letzten Überprüfung und die geltenden Vorschriften überprüft werden.

Was ist nach dem Auslösen eines Feuerlöschers zu tun?

Nach dem Einsatz muss ein Feuerlöscher oder ein Fahrzeugfeuerlöschsystem vor der Wiederinbetriebnahme überprüft und wiederaufbereitet werden. Es reicht nicht unbedingt aus, die Flasche lediglich wieder zu befüllen. Auch das Auslösesystem muss überprüft werden, und bei einem Fahrzeugfeuerlöschsystem sind die Leitungen, Anschlüsse und Düsen zu kontrollieren. Die Wiederaufbereitung muss den Vorgaben des Herstellers entsprechen.

Welcher Feuerlöscher eignet sich für einen Pkw?

Ein kompakter tragbarer Feuerlöscher kann auch in einem PKW, einem Sportwagen, einem Oldtimer oder einem Sammlerfahrzeug eingebaut werden, um über ein Mittel zur Ersthilfe zu verfügen. Er muss leicht zugänglich und sicher befestigt sein. Ein Feuerlöscher, der einfach im fahrzeuginnenraum abgelegt wird, kann bei einer Vollbremsung oder einem Unfall zur Gefahr werden. Auch wenn er nie zum Einsatz kommt, muss der Feuerlöscher gemäß den Empfehlungen des Herstellers überwacht und gewartet werden.