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  2. Bodenhaftung / Bremsen
  3. Differential mit begrenztem Schlupf

Differential mit begrenztem Schlupf

Das differential mit begrenztem Schlupf ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Differenzial, das das Drehmoment auf das Rad mit dem geringsten Widerstand verteilt, begrenzt ein differential mit begrenztem Schlupf Traktionsverluste, indem es mehr Leistung auf das Rad mit der besten Haftung überträgt. Dadurch verbessert es die Traktion, die Stabilität und die Effizienz des Fahrzeugs beim Beschleunigen, Bremsen und bei Spurwechseln.


GT2i bietet eine Auswahl an differentialen mit begrenztem schlupf, die für zahlreiche Straßen- und Sportanwendungen geeignet sind. Sie finden Modelle sowohl für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge, die für Rallye, Rennstrecke, Drift, Bergrennen oder Offroad-Einsätze vorbereitet sind. Je nach Anwendungsbereich stehen verschiedene Funktionssysteme zur Verfügung, um den Anforderungen jeder Disziplin und dem gewünschten Fahrverhalten gerecht zu werden.


Der Einbau eines Differentials mit begrenztem Schlupf ermöglicht eine effizientere Nutzung der Motorleistung und verbessert gleichzeitig die Traktion beim Herausfahren aus Kurven sowie auf Untergründen mit geringer Haftung. In Kombination mit einem einwandfreien Getriebe, geeigneten Antriebswellen, einem leistungsfähigen Getriebe und einem korrekt abgestimmten Fahrwerk stellt es eine der wirksamsten Maßnahmen zur Verbesserung des Fahrverhaltens eines Fahrzeugs dar.

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