Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für den Ford Sierra und den Caterham mit 7-Zoll-Hinterachse, auch als LSD (Limited Slip Differential oder differential mit begrenztem schlupf) bezeichnet, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden Antriebsräder verteilt.
Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus Kurven oder bei begrenzter Bodenhaftung.
Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem Schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion beim sportlichen Fahren und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.
Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Schrägverzahnungsarchitektur mit parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung beträgt 5:1. Das bedeutet, dass bei Verlust der Bodenhaftung an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.
Wie bei jedem differential mit begrenztem schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder Bodenkontakt behalten. Diese Technologie funktioniert zudem besonders gut in Verbindung mit modernen ABS-Systemen.
Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf HLF014 ist für Ford Sierra und Caterham mit einer 7-Zoll-Hinterachse vorgesehen. Es lässt sich als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe einbauen. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt.
Hersteller-Teilenummer: HLF014
Quaife-Anwendungsentsprechung: QDF15Z
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Fahrzeugkompatibilität: Ford Sierra und Caterham
Achstyp: 7-Zoll-Achse
Drehmomentverteilung: 5:1
Material von Gehäuse und Zahnrädern: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe
