Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für den Ford Focus ST170 und den MINI Cooper S mit Getrag-6-Gang-Getriebe, auch LSD (Limited Slip Differential oder differential mit begrenztem schlupf) genannt, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden zweiradantriebs-Räder verteilt.
Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnungen kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus einer Kurve oder bei begrenzter Bodenhaftung.
Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem Schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion bei sportlicher Fahrweise und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.
Das Blackline-differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Schrägverzahnungsarchitektur mit parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung von 5:1 bedeutet, dass bei Verlust der Traktion an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.
Wie bei jedem differential mit begrenztem Schlupf mit Schrägverzahnung muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder Bodenkontakt behalten. Diese Technologie funktioniert zudem besonders gut in Verbindung mit modernen ABS-Systemen.
Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf HLF015 ist für Ford Focus- und MINI Cooper-Modelle vorgesehen, die mit einem Getrag-6-Gang-Getriebe kompatibel sind. Sein Gehäuse und seine Zahnräder bestehen aus hochfestem 8620-Stahl, und der Einbau erfolgt als direkter Ersatz für das Original-Ausgleichsgetriebe.
Hersteller-Teilenummer: HLF015
Quaife-Anwendungsübereinstimmung: QDF38Z
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Kompatibilität mit dem Ford Focus:
- Ford Focus 2,0 l (2002) – Getrag-handschaltgetriebe
- Ford Focus 2,0 l (2003) – Getrag-Schaltgetriebe
- Ford Focus 2,0 l (2004) – handschaltgetriebe mit 6 Übersetzungsverhältnissen
Kompatibilität mit MINI Cooper:
- MINI Cooper (2005) – handschaltgetriebe mit 6 Übersetzungsverhältnissen
- MINI Cooper (2007) – Motor N14B16A oder W11B16A – handschaltgetriebe
- MINI Cooper (2008) – Motor N14B16A oder W11B16A – handschaltgetriebe
- MINI Cooper (2009) – Motor N14B16 oder W11B16 – Turbo-Benzinmotor – handschaltgetriebe
- MINI Cooper (2009) – W11B16A-benzinmotor
- MINI Cooper (2010) – N14B16A-benzinmotor – handschaltgetriebe
Getriebetyp: Getrag 6-Übersetzungsverhältnisse
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe
