Blackline-differential mit begrenztem schlupf – Ford Capri – Cortina – Escort – Atlas-Achse mit 16 Rillen

Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für Ford Capri, Cortina und Escort mit Atlas-Achse (16 Rillen), auch als LSD (Limited Slip Differential oder Differential mit begrenztem schlupf) bezeichnet, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden zweiradantriebs-Räder verteilt.

Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnungen kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder einen Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus einer Kurve oder bei begrenzter Bodenhaftung.

Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem Schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion beim sportlichen Fahren und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.

Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf nutzt eine für die drehmomentverteilung optimierte Schrägverzahnungsarchitektur mit parallelen Achsen. Sein drehmomentverteilungsverhältnis von 5:1 bedeutet, dass bei Verlust der Traktion an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.

Wie bei jedem differential mit begrenztem schlupf mit Schrägverzahnung muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder Bodenkontakt behalten. Diese Technologie funktioniert zudem besonders gut in Verbindung mit modernen ABS-Systemen.

Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf HLF012 ist für Fahrzeuge bestimmt, die mit einer Ford-Atlas-Hinterachse mit serienmäßigen 16-Keil-Halbwellen ausgestattet sind. Es eignet sich insbesondere für Ford Capri und Cortina, die mit dieser Hinterachse ausgestattet sind, sowie für Ford Escort mit einer Atlas-Hinterachs-Umrüstung. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt.

Technische Daten des Blackline-differentials mit begrenztem Schlupf für Ford mit Atlas-Achse (16 Keilnuten)

Hersteller-Teilenummer: HLF012
Quaife-Anwendungsentsprechung: QDF6Z/16
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Fahrzeugkompatibilität: Ford Capri, Cortina und Escort mit kompatibler Atlas-Hinterachse
Achstyp: Ford Atlas
Anzahl der Keilnuten: 16
Halbwellen: Originalausführung mit 16 Keilnuten
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe

Vorteile des Blackline-Differenzials mit begrenztem Schlupf für Ford mit Atlas-Achse (16 Keilnuten)

• Drehmomentverteilung zwischen den Rädern entsprechend der verfügbaren Traktion.
• Übertragung von mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Traktion.
• Sofortige und progressive ruckmeldung bei Änderungen der Bodenhaftung.
• Geschmeidiger, progressiver und geräuscharmer Betrieb.
• Ohne Reibscheiben für geringeren Wartungsaufwand.
• Leicht kontrollierbare Leistung, insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Driften.
• Gehäuse und Zahnräder aus hochfestem 8620-Stahl.
• Einbau als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe.