Blackline-differential mit begrenztem schlupf – Ford Mustang – Ford 9-Zoll-Hinterachse – 31 Rillen

Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf für den Ford Mustang und Ford-Modelle aus den USA mit einer 9-Zoll-Ford-Hinterachse mit 31 Rillen, auch als LSD (Limited Slip Differential oder Differential mit begrenztem Schlupf) bezeichnet, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden Antriebsräder verteilt.

Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System ermöglicht somit eine bessere Nutzung der verfügbaren Traktion, insbesondere bei starker Beschleunigung und beim Herausfahren aus Kurven.

Bei geringer Belastung arbeitet das schrägverzahnte differential mit begrenztem schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion beim sportlichen Fahren und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.

Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Architektur mit schrägverzahnten Zahnrädern und parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung beträgt 5:1. Das bedeutet, dass bei Verlust der Traktion an einem der Räder das Rad mit der höheren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.

Wie bei jedem differential mit begrenztem Schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder ein Mindestmaß an Traktion behalten.

Das differential mit begrenztem schlupf Blackline HLF017/31 ist für Ford-Fahrzeuge aus den USA bestimmt, die mit einer 9-Zoll-Hinterachse von Ford mit 31-Keil-Antriebswellen ausgestattet sind. Dies betrifft insbesondere bestimmte Modelle der Ford Mustang-, Fairlane-, F-Series-, Thunderbird-, Bronco-, Torino- und Ranchero-Reihen, je nach Baujahr und Konfiguration. Der Achstyp und die Anzahl der Keilnuten müssen vor der Bestellung unbedingt überprüft werden. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt.

Technische Daten des Blackline-differentials mit begrenztem Schlupf für den Ford Mustang mit Ford-9-Zoll-Hinterachse

Hersteller-Teilenummer: HLF017/31
Quaife-Anwendungsentsprechung: QDH1R
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Fahrzeugkompatibilität: Ford Mustang (1964–1973) je nach Konfiguration
Fahrzeugkompatibilität: Ford Fairlane je nach Konfiguration
Fahrzeugkompatibilität: Ford F100 / F150 je nach Konfiguration
Fahrzeugkompatibilität: Ford Thunderbird je nach Konfiguration
Fahrzeugkompatibilität: Ford Bronco je nach Konfiguration
Fahrzeugkompatibilität: Ford Torino und Ranchero je nach Konfiguration
Achstyp: Ford 9-Zoll-Hinterachse
Rillen: 31
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: Hochfester 8620-Stahl
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe bei kompatiblen Fahrzeugmodellen

Vorteile des Blackline-Differenzials mit begrenztem Schlupf für die Ford 9-Zoll-Hinterachse

• Drehmomentverteilung zwischen den Rädern entsprechend der verfügbaren Traktion.
• Übertragung von mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Traktion.
• Sofortige und progressive ruckmeldung bei Änderungen der Bodenhaftung.
• Sanfter, progressiver und geräuscharmer Betrieb.
• Ohne Reibscheiben für geringeren Wartungsaufwand.
• Leicht kontrollierbare Leistung, insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Driften.
• Gehäuse und Zahnräder aus hochfestem 8620-Stahl.
• Einbau als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe.