Blackline-differential mit begrenztem schlupf für Opel Manta, Ascona und GT mit RA18-Hinterachse

Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupffür Opel Manta, Ascona und GT mit Hinterachse RA18, auch LSD (Limited Slip Differential oder Differential mit begrenztem Schlupf) genannt, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden Antriebsräder verteilt.

Durch seine Konstruktion mit Schrägverzahnungen kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder einen Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit einen erheblichen Unterschied in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung aus einer Kurve heraus oder bei begrenzter Bodenhaftung.

Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft ermöglicht eine bessere Traktion beim sportlichen Fahren, während gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten erhalten bleibt.

Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Schraubengetriebe-Architektur mit parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung beträgt 5:1. Das bedeutet, dass bei Verlust der Bodenhaftung an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.

Wie bei jedem differential mit begrenztem Schlupf mit Schrägverzahnung muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder Bodenkontakt behalten. Diese Technologie funktioniert zudem besonders gut in Verbindung mit modernen ABS-Systemen.

Das Blackline-differential mit begrenztem Schlupf HLF041 ist als direkter Ersatz für das Originaldifferenzial vorgesehen. Es eignet sich für RA18-Hinterachsen der Typen A und B mit den Übersetzungsverhältnissen 3,67, 3,79, 4,1 und 4,45. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt.

Technische Daten des Blackline-differentials mit begrenztem Schlupf für Opel Manta, Ascona und GT mit RA18-Hinterachse

Hersteller-Teilenummer: HLF041
Quaife-Anwendungsentsprechung: QDF4B
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Achstyp: RA18 Typ A und B
Einbauort: Hinterachse
Kompatible Achsübersetzungen: 3,67, 3,79, 4,1 und 4,45
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe
Kompatibilität: Opel Ascona (1970–1975), Opel Manta (1970–1975)

Vorteile des Blackline-Differenzials mit begrenztem Schlupf für Opel Manta, Ascona und GT mit RA18-Achse

• Drehmomentverteilung zwischen den Rädern entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung.
• Übertragung von mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Traktion.
• Sofortige und progressive Ruckmeldung bei Änderungen der Bodenhaftung.
• Sanfter, progressiver und geräuscharmer Betrieb.
• Ohne Reibscheiben für geringen Wartungsaufwand.
• Leicht kontrollierbare Leistung, insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Driften.
• Gehäuse und Zahnräder aus hochfestem 8620-Stahl.
• Einbau als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe.