Blackline-differential mit begrenztem schlupf – Toyota GT86 – Subaru BRZ – handschaltgetriebe mit 6 Übersetzungsverhältnissen

Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für den Toyota GT86 und den Subaru BRZ mit 6-Gang-handschaltgetriebe, auch als LSD (Limited Slip Differential oder differential mit begrenztem schlupf) bezeichnet, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden zweiradantriebs-Räder verteilt.

Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus einer Kurve oder bei begrenzter Bodenhaftung.

Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem Schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion bei sportlicher Fahrweise und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.

Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Schrägverzahnungsarchitektur mit parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung beträgt 5:1. Das bedeutet, dass bei Verlust der Traktion an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.

Wie bei jedem differential mit begrenztem Schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder ein Mindestmaß an Traktion behalten. Diese Technologie funktioniert zudem besonders gut in Verbindung mit modernen ABS-Systemen.

Das Blackline HLF160-differential mit begrenztem Schlupf ist für den Toyota GT86 und den Subaru BRZ vorgesehen, die mit einem kompatiblen Getriebe ausgestattet sind. Es wird als direkter Ersatz für das serienmäßige Differenzial eingebaut und stellt eine besonders interessante Weiterentwicklung dar, um die Traktion und die Leistungsausnutzung auf sportlichen Straßen, der Rennstrecke oder beim Driften zu verbessern. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt.

Technische Daten des Blackline-differenzials mit begrenztem Schlupf für Toyota GT86 und Subaru BRZ

Hersteller-Teilenummer: HLF160
Quaife-Anwendungsbezeichnung: QDF28E
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Kompatibilität mit Toyota: Toyota GT86
Subaru-Kompatibilität: Subaru BRZ
Getriebe: 6-Gang-Handschaltgetriebe für kompatible Anwendungen
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe

Vorteile des Blackline-Differenzials mit begrenztem Schlupf für Toyota GT86 und Subaru BRZ

• Drehmomentverteilung zwischen den Rädern entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung.
• Übertragung von mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Traktion.
• Sofortige und progressive Ruckmeldung bei Änderungen der Bodenhaftung.
• Sanfter, progressiver und geräuscharmer Betrieb.
• Ohne Reibscheiben für geringeren Wartungsaufwand.
• Leicht kontrollierbare Leistung, insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Driften.
• Gehäuse und Zahnräder aus hochfestem 8620-Stahl.
• Einbau als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe.