Il kit stroker ZRP da 1936 cm³ con pistoni Wiseco è destinato ai motori Audi e Volkswagen 1.8 Turbo a 20 valvole di tipo 06A. Comprende un albero motore a corsa allungata, bielle forgiate ZRP serie HD e pistoni forgiati Wiseco serie AP per preparazioni motoristiche ad altissima potenza.
La combinazione di una corsa di 92,8 mm e un alesaggio di 81,50 mm porta la cilindrata a 1936 cm³. Le bielle presentano un interasse di 144,0 mm, con un rapporto volumetrico dichiarato di 8,8:1 per questa configurazione.
L’albero motore ZRP C-AUD-001L è ricavato dal pieno in acciaio 4340. È abbinato alle bielle a I della serie ZRP R-AUD-006-I HD e ai pistoni Wiseco serie AP 23703-815, destinati ad applicazioni soggette a forti sollecitazioni meccaniche.
Caratteristiche tecniche
- Marca: ZRP
- Applicazione motore: Audi e Volkswagen 1.8 turbo 20V, blocco motore 06A
- Cilindrata ottenuta: 1936 cm³
- Corsa: 92,8 mm
- Interasse delle bielle: 144,0 mm
- Profilo delle bielle: a I, serie HD
- Pistoni: forgiati Wiseco serie AP
- Alesaggio: 81,50 mm
- Rapporto volumetrico dichiarato: 8,8:1
- Giunto di testa di riferimento: spessore 1,35 mm, diametro 83,00 mm
- Posizione del pistone al punto morto superiore: 0,10 mm sotto il piano di giunzione del blocco
Composizione del kit
- 1 albero motore ZRP C-AUD-001L: ricavato dal pieno in acciaio 4340, corsa di 92,8 mm.
- 1 set di bielle forgiate ZRP R-AUD-006-I: profilo a I, serie HD, interasse di 144,0 mm.
- 1 gioco del pistone forgiato Wiseco AP Series 23703-815: per alesaggio di 81,50 mm, destinati ad allestimenti ad altissima potenza.
Informazioni sul montaggio
Questo kit è destinato alla preparazione del blocco motore. L’alesaggio e i giochi di funzionamento devono essere controllati e adeguati alle specifiche dei componenti prima del montaggio.
Il rapporto volumetrico di 8,8:1 corrisponde alla configurazione di riferimento, con un giunto della testata di 1,35 mm di spessore e 83,00 mm di diametro. La geometria del blocco, il volume della camera di combustione e la posizione effettiva dei pistoni devono essere verificati durante il montaggio.
