- Punti fedeltà x3
Kit Stroker ZRP 1994 cc - Audi / Volkswagen 1,8 L turbo 20V (06A)
Questo kit Stroker ZRP da 1994 cc è progettato per l'allestimento e il rinforzo dei motori Audi / Volkswagen 1.8L Turbo 20V della generazione 06A. Il kit mira ad aumentare la cilindrata allungando la corsa, garantendo al contempo la resistenza meccanica del blocco motore in condizioni di forte sollecitazione (coppia elevata, maggiore pressione di sovralimentazione, uso intensivo).
L’albero motore forgiato stroker ZRP è realizzato in acciaio 4340, materiale noto per la sua resistenza alla fatica e la sua capacità di sopportare carichi ciclici elevati. È specificato con una corsa di 92,80 mm, un diametro del perno di 54,00 mm e un diametro del perno di biella di 47,80 mm, per un peso di 13,80 kg. È dichiarato compatibile con Audi / Volkswagen 1.8T 20V 06A e 2.0 TFSI EA888, con riferimento ai codici motore 1.8T 20V ed EA113.
Le bielle forgiate ZRP a profilo a I sono destinate ai motori Audi / Volkswagen 1.8 20V turbo e 2.0 TSI EA113, con un’ampia copertura di codici motore (AVC, ANB, AWU, AEB, APX, APY, BAM, AMK, AWM, AGU, AXX, BHZ, BGB, BWE, BUL, CDNB, BYK, BPJ, BWA, BWT). Presentano una lunghezza da centro a centro di 144,00 mm, un diametro dell’asse del pistone di 20,00 mm, un diametro della testa della biella di 50,60 mm e una larghezza della testa di 24,89 mm. La viteria inclusa è in ARP2000 con filetto da 3/8", adatta a montaggi con rinforzo e a regimi/carichi elevati. Il peso indicato è di 0,52 kg. Il pacchetto comprende anche un pistone forgiato ZRP Supersport per Audi / Volkswagen 1,8 L Turbo a 20 valvole, specifico per il motore 06A.
Questo kit è destinato ai professionisti alla ricerca di una base coerente per il blocco motore in vista di un montaggio stroker su 1.8T 20V 06A, con componenti forgiati orientati all’affidabilità e alla resistenza meccanica. La cilindrata dichiarata del kit è di 1994 cc. Le operazioni di lavorazione, bilanciamento, nonché i controlli dei giochi e delle compatibilità con i componenti ausiliari non sono specificate e devono essere verificate in base alla configurazione del motore e all’obiettivo della messa a punto.