Le kit stroker ZRP 2171 cm³ est destiné au moteur Toyota 2.0 Turbo 3S-GTE de la Celica. Il réunit un vilebrequin à course allongée, des bielles forgées en I et des pistons forgés ZRP pour augmenter la cylindrée dans le cadre d’une préparation moteur.
La configuration associe une course de 93,0 mm, des bielles de 138,0 mm d’entraxe et un alésage de 86,20 mm. Cet ensemble porte la cylindrée à environ 2171 cm³, avec un rapport volumétrique annoncé de 9,2:1.
Le vilebrequin ZRP C-TOY-001UL est usiné dans la masse en acier 4340. Il est associé aux bielles forgées en I ZRP R-TOY-005-I HD Series et aux pistons forgés ZRP 43502-862, prévus pour fonctionner avec une course de 93,0 mm.
Caractéristiques techniques
- Application moteur : Toyota Celica 2.0 Turbo 3S-GTE
- Cylindrée obtenue : environ 2171 cm³
- Course : 93,0 mm
- Entraxe des bielles : 138,0 mm
- Profil des bielles : en I, HD Series
- Pistons : forgés ZRP
- Alésage : 86,20 mm
- Rapport volumétrique annoncé : 9,2:1
- Joint de culasse de référence : épaisseur 1,00 mm, diamètre 87,00 mm
- Position du piston au point mort haut : au niveau du plan de joint du bloc, soit 0,00 mm
Composition du kit
- 1 vilebrequin ZRP C-TOY-001UL : usiné dans la masse en acier 4340, course de 93,0 mm.
- 1 jeu de bielles forgées ZRP R-TOY-005-I : profil en I, HD Series, entraxe de 138,0 mm.
- 1 jeu de pistons forgés ZRP 43502-862 : pour un alésage de 86,20 mm.
Informations de montage
Ce kit est destiné à une préparation du bas moteur. L’alésage et les jeux de fonctionnement doivent être contrôlés et adaptés aux prescriptions des composants avant l’assemblage.
Le rapport volumétrique de 9,2:1 correspond à la configuration préparée, avec un joint de culasse de référence de 1,00 mm d’épaisseur et de 87,00 mm de diamètre. La position des pistons au point mort haut, la géométrie du bloc et le volume des chambres de combustion doivent être vérifiés lors du montage.
