Das ZRP-Stroker-Kit mit 2171 cm³ Hubraum ist für den Toyota 2.0-Turbo-Motor 3S-GTE des Celica bestimmt. Es umfasst eine Kurbelwelle mit verlängertem Hub, geschmiedete I-Pleuel und geschmiedete ZRP-Kolben, um den Zylinderhubraum im Rahmen einer Motortuning-Maßnahme zu vergrößern.
Die Konfiguration umfasst einen Hub von 93,0 mm, Pleuel mit einem Achsabstand von 138,0 mm und eine Bohrung von 86,20 mm. Diese Kombination erhöht den Hubraum auf etwa 2171 cm³ bei einem angegebenen Verdichtungsverhältnis von 9,2:1.
Die kurbelwelle ZRP C-TOY-001UL ist aus 4340er-Stahl aus dem Vollen gefertigt. Sie wird mit den geschmiedeten I-förmigen Pleueln der ZRP R-TOY-005-I HD-Serie und den geschmiedeten ZRP-Kolben 43502-862 kombiniert, die für einen hub von 93,0 mm ausgelegt sind.
Technische Daten
- Motoranwendung: Toyota Celica 2.0 Turbo 3S-GTE
- Erzielter Zylinderhubraum: ca. 2171 cm³
- Hub: 93,0 mm
- Pleuelabstand: 138,0 mm
- Pleuelprofil: I-Profil, HD-Serie
- Kolben: geschmiedet, ZRP
- Bohrung: 86,20 mm
- Angegebenes Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
- Referenz-zylinderkopfdichtung: Dicke 1,00 mm, Durchmesser 87,00 mm
- Kolbenposition am oberen totpunkt: auf Höhe der Trennfuge des Motorblocks, d. h. 0,00 mm
Zusammensetzung des Satzes
- 1 Kurbelwelle ZRP C-TOY-001UL: aus dem Vollen gefräst aus 4340er Stahl, hub 93,0 mm.
- 1 Satz geschmiedete Pleuelstangen ZRP R-TOY-005-I: I-Profil, HD-Serie, Achsabstand 138,0 mm.
- 1 kolbenspiel geschmiedete Kolben ZRP 43502-862: für eine Bohrung von 86,20 mm.
Einbauhinweise
Dieser Bausatz ist für den Umbau des unteren Motorbereichs vorgesehen. Die Bohrung und die Spielmaße müssen vor dem Zusammenbau überprüft und an die Vorgaben der Komponenten angepasst werden.
Das Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 entspricht der vorbereiteten Konfiguration mit einer Referenz-Zylinderkopfdichtung von 1,00 mm Dicke und 87,00 mm Durchmesser. Die Position der Kolben am oberen totpunkt, die Geometrie des Motorblocks und das Volumen der verbrennungsräume müssen bei der Montage überprüft werden.
