Vilebrequin forgé stroker ZRP BMW S14B20 – course 80 mm

Le vilebrequin ZRP Stroker pour moteur BMW S14B20 permet d’augmenter la course afin de réaliser une préparation de cylindrée supérieure. Sa course de 80 mm accroît la distance parcourue par les pistons et le volume balayé dans les cylindres. La cylindrée finale dépend de l’alésage retenu.

La référence C-BMW-001 est entièrement usinée CNC dans la masse en acier 4340 de qualité aéronautique. Sa conception associe des contrepoids profilés Aero-Wing, une alimentation en huile directe des manetons et des traitements destinés à améliorer la résistance à l’usure.

Caractéristiques techniques

• Marque : ZRP
• Référence fabricant : C-BMW-001
• Application moteur : BMW S14B20
• Configuration : Stroker, augmentation de course et de cylindrée
• Fabrication : usinage CNC dans la masse
• Matière : acier 4340 Billet de qualité aéronautique
• Course : 80,00 mm
• Diamètre des tourillons : 54,99 mm
• Diamètre des manetons : 47,991 mm
• Poids : 20,30 kg
• Équilibrage : réalisé sur équipement Sunnen, avec rapport de contrôle fourni

Conception et lubrification

• Contrepoids Aero-Wing : profil étudié pour réduire les pertes par brassage de l’air et de l’huile dans le carter.
• Conduits d’huile directs : alimentation étudiée pour améliorer la lubrification des manetons.
• Perçages d’huile chanfreinés : finition des entrées des conduits de lubrification.
• Rayons de raccordement des portées : géométrie destinée à mieux répartir les contraintes mécaniques.
• Manetons allégés à profil conique : conception participant à la réduction de masse.

Traitements et contrôles de fabrication

• Usinage intégral CNC : réalisation précise des géométries et des portées.
• Nitruration ionique au plasma : durcissement superficiel des zones traitées.
• Traitements thermiques en plusieurs étapes : obtention des propriétés mécaniques recherchées.
• Grenaillage : traitement mécanique des surfaces.
• Contrôle par magnétoscopie sur chaque pièce : recherche de défauts superficiels ou proches de la surface.
• Traitement thermique pour améliorer la résistance à l’usure.
• Micro-polissage des portées : finition destinée à favoriser la durée de vie des coussinets.
• Contrôles par ultrasons et rayons X : vérification de l’intégrité du matériau.

Montage en configuration Stroker S14B20

Le passage à une course de 80 mm nécessite de définir un ensemble cohérent de bielles et de pistons. Contrôlez notamment la position des pistons au point mort haut, le rapport volumétrique, les jeux des coussinets et les dégagements dans le bloc avant assemblage.

Le choix de l’alésage détermine la cylindrée obtenue avec