Le vilebrequin ZRP Stroker pour moteurs Volvo B230 et B234 2,3 L permet d’augmenter la cylindrée à 2351 cm³ avec un alésage de 96 mm. Sa course de 81,20 mm augmente la distance parcourue par les pistons et le volume balayé dans chaque cylindre. Cette configuration convient aux préparations moteur recherchant une cylindrée supérieure.
La référence C-VOL-003 est entièrement usinée CNC dans la masse en acier 4340 de qualité aéronautique. Sa fabrication associe des traitements thermiques, une nitruration ionique au plasma et une finition soignée des portées pour répondre aux contraintes des moteurs préparés.
Caractéristiques techniques
- Marque : ZRP
- Référence fabricant : C-VOL-003
- Moteurs compatibles : Volvo B230 et B234
- Configuration : Stroker, augmentation de course et de cylindrée
- Fabrication : usinage CNC dans la masse
- Matière : acier 4340 Billet de qualité aéronautique
- Course : 81,20 mm
- Diamètre des tourillons : 63,00 mm
- Diamètre des manetons : 49,00 mm
- Poids : 21,30 kg
- Cylindrée avec un alésage de 96 mm : 2351 cm³
- Équilibrage : réalisé sur équipement Sunnen, avec rapport de contrôle fourni
Conception et lubrification
- Contrepoids profilés Aero-Wing : étudiés pour réduire la masse et améliorer l’aérodynamique du vilebrequin en rotation.
- Double alimentation principale en huile : passages directs pour la circulation du lubrifiant.
- Système de lubrification High-Speed : conçu pour améliorer l’alimentation en huile à haut régime.
- Perçages d’huile chanfreinés : finition des entrées des conduits de lubrification.
- Rayons de raccordement des portées : étudiés pour mieux répartir les contraintes mécaniques.
- Manetons allégés à profil conique : conception participant à la réduction de masse.
Traitements et contrôles de fabrication
- Usinage intégral CNC : réalisation précise des géométries et des portées.
- Nitruration ionique au plasma : durcissement superficiel des zones traitées.
- Traitements thermiques en plusieurs étapes : obtention des propriétés mécaniques recherchées et amélioration de la résistance à l’usure.
- Grenaillage : traitement mécanique des surfaces.
- Contrôle par magnétoscopie sur chaque pièce : recherche de défauts superficiels ou proches de la surface.
- Micro-polissage des portées : finition destinée à favoriser la durée de vie des coussinets.
- Contrôles par ultrasons et rayons X : vérification de l’intégrité du matériau.
Montage sur moteurs Volvo B230 et B234
L’augmentation de course nécessite de vérifier la compatibilité des bielles, pistons et coussinets avec la configuration retenue. Contrôlez notamment la position des pistons au point mort haut, le rapport volumétrique et les dégagements de l’ensemble mobile dans le bloc. La cylindrée de 2351 cm³ correspond à l’association d’un alésage de 96 mm et d’une course de 81,20 mm.
Points forts
- Augmentation de cylindrée à 2351 cm³ avec un alésage de 96 mm.
- Acier 4340 usiné dans la masse pour les préparations moteur exigeantes.
- Lubrification spécifique High-Speed et perçages d’huile chanfreinés.
- Nitruration au plasma et portées micro-polies pour la résistance à l’usure.
- Équilibrage contrôlé avec rapport fourni.
