Autobloccante Lancia Fulvia

Il principio del sistema autobloccante significa che quando una delle ruote dell'auto perde aderenza, la potenza viene ridistribuita all'altra o alle altre ruote che hanno ancora aderenza.
Immaginiamo che durante una gara automobilistica su asfalto, le ruote mordano l'erba e l'aderenza non sia più la stessa tra le ruote sulla strada e quelle sull'erba. Il sistema autobloccante compensa questa perdita di aderenza inviando più coppia alle ruote con maggiore aderenza sulla strada. In questo modo si mantiene la trazione e si evita un'improvvisa perdita di controllo.
Esistono diversi tipi di meccanismi e sono a disco, a differenza del sistema autobloccante GT2I, che è a ingranaggi.

I freni a disco che offriamo sono progettati e prodotti in Francia da SJ3P. L'azienda è specializzata in componenti per trasmissioni e si avvale di un'esperienza decennale. Gestita da professionisti delle trasmissioni e dei rally, SJ3P offre prodotti di trasmissione (alberi di torsione, bloccaggi del differenziale, ingranaggi, ecc.) per un'ampia gamma di veicoli, tutti di altissima qualità e affidabilità.

Questi riferimenti sono progettati per i seguenti veicoli e cambi:
Ford Sierra 4x4
A scelta: anteriore, posteriore
 

I prodotti progettati per adattare i veicoli alle competizioni possono vietarne la circolazione su strade aperte al traffico pubblico, nella misura in cui modificano in modo significativo le caratteristiche dei veicoli descritte nella scheda di omologazione rilasciata dal dipartimento delle miniere: rumore, inquinamento, velocità massima, dimensioni dei pneumatici, ecc.