Selbstsperrendes Differential Lancia Fulvia

Das Prinzip der Selbstsperre ermöglicht es, bei einer Abnahme der Haftung an einem der Räder des Fahrzeugs mehr Leistung auf das oder die anderen Räder umzuleiten, die noch Haftung haben.
Stellen wir uns vor, dass bei einem Autorennen auf Asphalt die Räder ins Gras geraten – dann ist die Haftung zwischen den Rädern auf der Straße und denen, die auf dem grasbewachsenen Abschnitt rollen, nicht mehr dieselbe. Das Sperrdifferenzial gleicht diese Abnahme der straßenhaftung aus, indem es mehr Drehmoment auf die Räder leitet, die den besten Grip auf der Straße haben. Dadurch bleibt die Traktion erhalten und plötzliche Kontrollverluste werden vermieden.
Es gibt verschiedene Arten von Mechanismen; bei diesen handelt es sich um Scheiben-Differenzialsperren. Im Gegensatz dazu sind die GT2I-Differenzialsperren mit Zahnrädern ausgestattet.

Die von uns angebotenen Scheibensperrdifferenziale werden in Frankreich von der Firma SJ3P entwickelt und hergestellt. Das Unternehmen ist auf Getriebekomponenten spezialisiert und kann auf jahrzehntelange Erfahrung zurückgreifen. Unter der Leitung von Fachleuten aus den Bereichen Antriebstechnik und Rallyesport bietet SJ3P Antriebsprodukte (Kurzkupplungen, differential mit begrenztem schlupf, Zahnräder usw.) für eine breite Palette von Fahrzeugen an, die sich durch hohe Qualität und Zuverlässigkeit auszeichnen.

Diese Artikel sind für folgende Fahrzeuge und Getriebe konzipiert:
Ford Sierra 4x4
Zur Auswahl: vorne, hinten

Produkte, die zur Umrüstung von Fahrzeugen für den Rennsport bestimmt sind, können dazu führen, dass deren Betrieb auf öffentlichen Straßen untersagt wird, sofern sie die im vom Kraftfahrzeugamt ausgestellten Typgenehmigungsbogen beschriebenen Fahrzeugeigenschaften wesentlich verändern: Geräuschentwicklung, Schadstoffausstoß, Höchstgeschwindigkeit, Reifengröße usw.