Contenuto del kit: Leva del freno a mano lunga 280 mm, non bloccabile, con forcella, impugnatura in gomma. Nessuna pompa freno.
La guida da rally o da drift richiede un uso intensivo del freno a mano, che può evidenziare i punti deboli dei freni a mano a cavo standard. Il sistema idraulico elimina questi punti deboli allo stesso modo dei freni a mano a cavo standard.
Il sistema idraulico si collega al tubo del freno che collega le pinze posteriori e richiede una forza molto minore per bloccare completamente entrambe le ruote posteriori quando necessario. I piloti utilizzano un freno a mano idraulico per bloccare le ruote posteriori quando vogliono far derapare l'auto lateralmente o girare sul posto. I piloti di rally devono regolarmente girare di 180 gradi sul posto quando attraversano un incrocio, o devono svoltare bruscamente a destra o a sinistra, e il bloccaggio delle ruote è insufficiente per raggiungere questo obiettivo.
Il freno a mano idraulico non viene utilizzato per arrestare la vettura.
È possibile aggiungere un freno a mano idraulico al sistema di controllo del freno posteriore senza modificare la configurazione originale del freno a mano. Questi freni a mano idraulici sono costruiti in acciaio leggero, per offrire un prodotto estremamente resistente che durerà per tutta la vita. Grazie al design leggero, le nostre unità sono più leggere di quelle in alluminio più costose.
Questi sistemi sono destinati esclusivamente alle competizioni.
Specifiche tecniche:
Altezza: 33 cm
Larghezza: 5 cm
Profondità: 16 cm
Lunghezza della leva: 280 mm
Peso: 1 kg
Bloccaggio: no
Posizione: verticale
Cilindro maestro: no
I prodotti destinati alla modifica dei veicoli a fini agonistici possono renderne vietato l'utilizzo sulle strade pubbliche, qualora modifichino in modo significativo le caratteristiche del veicolo indicate nel certificato di omologazione rilasciato dalle autorità competenti (livello sonoro, emissioni inquinanti, velocità massima, dimensioni degli pneumatici, ecc.).
