Che tu stia sfrecciando sulle strade secondarie con la tua WRX o spingendo al limite la tua STI in pista, mantenere una temperatura ottimale del liquido di raffreddamento è fondamentale per proteggere il tuo motore EJ. I serbatoi terminali in plastica del radiatore di serie e la sua limitata capacità di raffreddamento possono rapidamente diventare un punto debole, soprattutto in condizioni di guida sportiva o nei caldi spostamenti estivi. Un guasto al circuito di raffreddamento può causare surriscaldamento, problemi alla guarnizione della testata e costose riparazioni che interrompono le tue avventure di guida. Il radiatore in alluminio Mishimoto Performance per la Subaru WRX 2008-2014 e la Subaru STI 2008-2021 è progettato per essere la massima protezione per il tuo motore, offrendo una maggiore efficienza di raffreddamento e una maggiore durata rispetto al radiatore di serie. Costruito con un design leggero a doppio nucleo e una costruzione in alluminio brasato al 100%, questo radiatore massimizza la dissipazione del calore e resiste a pressioni più elevate per mantenere il motore al massimo delle prestazioni. I serbatoi terminali lucidati e saldati con tecnologia TIG aggiungono resistenza e una finitura di alta qualità, mentre il design a montaggio diretto garantisce un'installazione semplice senza necessità di tagli o modifiche. Il tappo del radiatore ad alta pressione da 1,3 bar incluso aumenta il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento per un margine di sicurezza aggiuntivo in caso di carichi pesanti, mentre un secondo tappo del radiatore è incluso per l'uso sul serbatoio di espansione. Con un aumento fino al 30% dell'efficienza di raffreddamento rispetto all'unità di serie, questo aggiornamento è ideale per la guida quotidiana, le corse vivaci o l'uso competitivo. Coperto dalla garanzia a vita Mishimoto, che include la protezione contro gli incidenti, questo radiatore è costruito per mantenere la vostra Subaru in perfetta efficienza per molti anni a venire.
I prodotti destinati alla modifica dei veicoli a fini agonistici possono renderne vietato l'utilizzo sulle strade pubbliche, qualora modifichino in modo significativo le caratteristiche del veicolo indicate nel certificato di omologazione rilasciato dalle autorità competenti (livello sonoro, emissioni inquinanti, velocità massima, dimensioni degli pneumatici, ecc.).
