Il termocontatto per il ventilatore di raffreddamento Vernet con filetto M22x150 consente di attivare il ventilatore quando la temperatura raggiunge i 92 °C e di arrestarlo quando scende a 87 °C a livello del termocontatto.
Queste temperature sono fisse e non regolabili. Lo scarto di 5 °C tra l’attivazione e l’arresto, chiamato isteresi, limita le impostazioni e gli arresti ripetuti quando la temperatura oscilla intorno alla temperatura di attivazione.
Ogni motore presenta un intervallo di temperatura di funzionamento ottimale definito dal proprio costruttore. La scelta del termocontatto deve rispettare le esigenze del motore ed essere coerente con il termostato, il radiatore e la posizione del contattore nel circuito di raffreddamento. Un’attivazione più precoce del ventilatore non è sistematicamente vantaggiosa.
Le temperature di 92 °C all’attivazione e 87 °C all’arresto corrispondono alla temperatura a livello del termocontatto. Esse non definiscono di per sé la temperatura ottimale del motore e non devono essere confuse con la temperatura di apertura del termostato, che regola la circolazione del fluido di raffreddamento.
Prevedere un adattatore per tubo flessibile dotato di filetto M22x150, adatto al diametro interno del tubo, oppure utilizzare una posizione disponibile con il medesimo filetto sul circuito di raffreddamento. La parte sensibile del termocontatto deve essere in contatto con il fluido di raffreddamento. Verificare lo spazio disponibile, i collegamenti e la tenuta del montaggio.
Montaggio con relè: il termocontatto deve essere collegato al circuito di comando di un relè, e non al circuito di potenza. Esso comanda la bobina del relè, mentre i contatti di potenza del relè alimentano il ventilatore. Non alimentare direttamente il motore del ventilatore tramite il termocontatto.
Prevedere un relè, un fusibile di protezione e una sezione dei fili adeguati al consumo del ventilatore, tenendo conto della sua corrente di avviamento. Rispettare lo schema di cablaggio del relè e del veicolo.
