Plaquettes de frein arrière MMR RP650 Fast Road - BMW F8x F2x F3x

Les plaquettes de frein arrière MMR RP650 Fast Road pour BMW F2x, F3x et F8x ont été développées par MMX Performance afin d'offrir un freinage plus endurant et plus performant que les plaquettes d'origine. Conçues pour une utilisation routière sportive ainsi que pour des sorties circuit occasionnelles, elles permettent de conserver un freinage constant même lors de fortes sollicitations.

Les ingénieurs MMX ont développé un composé spécifique à base de fibres d'aramide offrant un excellent compromis entre mordant à froid, stabilité thermique et longévité. Avec un coefficient de friction de 0,42 ?, les plaquettes RP650 garantissent un freinage puissant et progressif tout au long de leur plage d'utilisation.

Capables de fonctionner efficacement entre 450°C et 650°C, elles résistent nettement mieux au fading que les plaquettes d'origine lors des freinages répétés. Cette caractéristique permet de conserver une pédale de frein constante et rassurante lors d'une conduite dynamique sur route comme lors d'une utilisation intensive sur circuit.

Contrairement à certaines plaquettes orientées compétition, les RP650 ne nécessitent aucune mise en température préalable pour fonctionner efficacement. Elles offrent un excellent niveau de performance dès les premiers freinages, ce qui les rend parfaitement adaptées à un usage quotidien tout en étant capables de supporter des contraintes bien supérieures à celles rencontrées sur route ouverte.

Les plaquettes de frein arrière MMR RP650 bénéficient également de l'homologation ECE R90, garantissant leur conformité aux exigences européennes en matière de sécurité et de performances. Cette certification valide notamment leurs performances de freinage à froid, leur stabilité thermique, leur comportement de friction ainsi que leur résistance mécanique dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Une amélioration idéale pour les propriétaires de BMW F2x, F3x et F8x souhaitant bénéficier d'un freinage arrière plus performant, plus endurant et parfaitement adapté à une conduite sportive sans compromettre le confort d'utilisation au quotidien.

• Mélange haute performance pour route sportive et conduite dynamique
• Homologation ECE R90
• Excellente efficacité dès les basses températures
• Forte résistance au fading lors des freinages répétés
• Compatible avec un usage trackday occasionnel
• Remplacement direct des plaquettes d'origine
• Freinage progressif et silencieux
• Construction rainurée, chanfreinée et équipée de cales anti-bruit
• Sensation de pédale précise et réactive

Rodage : une fois l'installation terminée, effectuez 10 séries d'arrêts en passant de 100 km/h à 10-15 km/h. À la fin de chaque arrêt, effectuez une accélération pour revenir à environ 100 km/h en vue du prochain arrêt (la vitesse exacte n'est pas critique).

Lorsque vous ralentissez jusqu'à environ 5-10 mph (10-15 km/h), il n'est pas nécessaire de regarder le compteur de vitesse ; gardez les yeux sur la route et estimez votre vitesse à la fin de chaque cycle. Ne vous arrêtez pas complètement, car cela imprimerait la matière des plaquettes sur le disque, ce qui risquerait de provoquer des vibrations.

Au 8e ou 9e arrêt, une odeur caractéristique devrait se dégager des freins. De la fumée peut également apparaître après plusieurs arrêts. De plus, au 8e ou 9e arrêt, certaines matières de friction présenteront un « green fade ». Il s'agit d'un léger affaiblissement des freins. Cet affaiblissement se stabilisera, mais ne disparaîtra pas complètement tant que les freins ne se seront pas refroidis.