Les plaquettes de frein avant MMR RP650 Fast Road pour BMW F8x, F2x et F3x ont été développées par MMX Performance pour les conducteurs exigeants recherchant une puissance de freinage supérieure à celle des plaquettes d'origine. Conçues pour une utilisation routière sportive et des sorties circuit occasionnelles, elles offrent un excellent compromis entre performances à froid, endurance thermique et confort d'utilisation au quotidien.
Les essais réalisés par MMX ont permis de développer un composé spécifique à base de fibres d'aramide offrant un coefficient de friction stable de 0,42 ?. Cette formulation assure une excellente attaque dès les basses températures tout en conservant des performances constantes lorsque les freins sont fortement sollicités.
Grâce à leur plage de fonctionnement comprise entre 450°C et 650°C, les plaquettes RP650 résistent efficacement au fading lors des freinages répétés. Elles permettent ainsi de conserver un freinage puissant et constant aussi bien sur route de montagne que lors d'une utilisation sportive sur circuit.
Contrairement à certaines plaquettes compétition nécessitant une montée en température préalable, les RP650 offrent immédiatement un excellent niveau de performance à froid. Cette caractéristique les rend parfaitement adaptées aux véhicules utilisés quotidiennement tout en étant capables d'encaisser des sollicitations beaucoup plus importantes que les plaquettes d'origine.
Les plaquettes de frein MMR RP650 bénéficient également de l'homologation ECE R90, garantissant leur conformité aux exigences européennes en matière de sécurité et de performances. Cette certification valide notamment leurs performances à froid, leur comportement à haute température, leur stabilité de friction, leur résistance mécanique et leur efficacité globale dans des conditions d'utilisation variées.
Une amélioration idéale pour les propriétaires de BMW F2x, F3x et F8x souhaitant bénéficier d'un freinage plus puissant, plus endurant et mieux adapté à une conduite dynamique sans compromettre l'utilisation quotidienne du véhicule.
- Mélange haute performance pour route sportive et conduite dynamique
- Homologation ECE R90
- Excellente efficacité dès les basses températures
- Forte résistance au fading lors des freinages répétés
- Compatible avec un usage trackday occasionnel
- Remplacement direct des plaquettes d'origine
- Freinage progressif et silencieux
- Construction rainurée, chanfreinée et équipée de cales anti-bruit
- Sensation de pédale précise et réactive
Rodage : une fois l'installation terminée, effectuez 10 séries d'arrêts en passant de 100 km/h à 10-15 km/h. À la fin de chaque arrêt, effectuez une accélération pour revenir à environ 100 km/h en vue du prochain arrêt (la vitesse exacte n'est pas déterminante).
Lorsque vous ralentissez jusqu'à environ 10-15 km/h, il n'est pas nécessaire de regarder le compteur de vitesse ; gardez les yeux sur la route et estimez votre vitesse à la fin de chaque cycle. Ne vous arrêtez pas complètement, car cela imprimerait la matière des plaquettes sur le disque, ce qui risquerait de provoquer des vibrations.
Au 8e ou 9e arrêt, une odeur caractéristique devrait se dégager des freins. De la fumée peut également apparaître après plusieurs arrêts. De plus, au 8e ou 9e arrêt, certaines matières de friction présenteront un « green fade ». Il s'agit d'un léger affaiblissement des freins. Cet affaiblissement se stabilisera, mais ne disparaîtra pas complètement tant que les freins ne se seront pas refroidis.
